是23.58万元 国产一汽大众GTI评测体验

一部标准五门紧凑型轿车，性能出色，实用评级够用，25万元你买吗？

一听紧凑、够用、25万元，就会说NO!

如果这车名叫大众GTI呢？

考我?这玩意有点厉害，特别能跑，名声太响了，这个我有点犹豫了。我想那些对高尔夫GTl非常热爱的人会不咋犹豫，之前进口大众GTI的价格是39.9-41万元，那是五代吧，现在是25万元?

是23.58万元！一汽大众GTI，六代的国产版本，和国产六代高尔夫一个平台，车身宽度及轴距都一样，只是加装动力套件的GTI车身略长点，为增强操控性，车身高度也降低10mm。

去年广州车展上，国产GTl就很受关注，它被搁在一个略高的展台上，有点瞻仰的味道，国产后价格大踏步向平民靠拢，我先顶一下!不过有人说国产GTI用的是与迈腾一样的2．01TSI发动机，是国产的发动机，比国外2.0 TSI涡轮增压引擎相比少了10匹马力，动力上会受小小影响。

迈腾的2.0TSI发动机也是国内目前生产的最先进的发动机,含全铝机身、缸内直喷技术、可变进气系统、涡轮增压等等先进技术，“营养”得很。有点不惯哦，都全球化了，有些人还崇洋媚外的……

别纠结别纠结，习惯性轻视国产货。少花10几万呢，这个最实在了，不过大家仍然担心啊……中国人是不是习惯性自虐?总觉得自己被欺负了?

哈哈，六代车身外观、进气格栅上的红色装饰条、6速DSG变速器、0-100km/h加速7.1s、极速235km/h、xDS电子限滑差速器、225/45R17的固特异Eagle F1轮胎、5辐点斧式轮毂、大尺寸刹车盘与猩红色的刹车卡钳，都一样！

对了八成，但轮毂用的是17英寸而不是18英寸，而且国产版本的战

斧式轮毂比较“山寨”，质感的确有些差异。重点是国产版本没有装备DCC动态底盘控制系统，这个系统与仅调节悬挂设定的车型不同，可以通过软件调节悬挂、发动机、变速箱，赋予车不同的驾驶性格。只有装了DCC的GTI才是与时俱进的嘛，难怪有人说国产GTI是把六代的外壳装在了五代的身上。

实际上六代高尔夫与五代并没有太大变化，面没有DCC动态底盘控制系统，实际上对GTI的表现也没什么影响，它的底盘调节器校与动力都保持了GTI的本色，而且价格实在这么多。

哦，是吧，这是个好消息。不过有不少人对国产GTI的市场表现表现出比较悲观的论调，认为即便价格进入23.25万元之间，也卖不好。我是蛮怀疑的，对于那些因为进口GTI的价格实在有点高不可攀的年轻买家，这个价位显然通情达理，易于实现。而对于一些实力买家，当然，他是那种对车的外观和品牌都要求低调，觉得开宝马1系或者翼豹，不是太张扬就是太另类，但对车的性能又比较热衷的人，GTI是个相当不错的选择。虽然一眼看过去，GTI与高尔夫普通版外观区别很细微，但GTI有一些很闷骚的细节，比如进气格栅上的红色装饰条，比如采用黑色皮质包裹、使用红色明线缝制的方向盘、挡把、手刹工艺，显示出骨子里的与众不同。

中国市场的变化是很迅速的，是啊，这是一个一日三变的新市场，不过人们现在越来越懂车了，简单诱惑，随便忽悠都无济于事了，好东西会有人珍惜的！