更轻松的驾驶体验！试驾V3菱悦CVT版本

走高性价比路线的东南V3菱悦目前推出了CVT无级变速版，三款车型豪华版、旗舰版和风采版，售价区间7 79—8 59万元。对比已经上市一年多的同型号手动挡车型，贵出了一万多元。对于消费者来说，为这多出的一万多元买单，是否值得呢？我们还是先来看看这款新上市的CVT版东南V3菱悦性能到底如何，再来回答吧。

外观保持原有成熟稳重，内饰中控台全新布局，炮筒式仪表盘增加运动感受

    一般来说，只更换动力传动系统而扩充产品系列的车型，汽车厂家在设计方面基本不会变动，CVT版的V3菱悦也是这样，除了车尾的CVT标识以及全新的运动轮毂外，外形上基本看不不出有丝毫变化。车头的凌厉感依旧，而尾邹线条的运动感随着时间的推移逐渐褪去。个人认为，虽然V3菱悦上市已经一年白余，但其外形与爱丽舍、乐风、比业迪F3、福美来这砦竞争对手干f1比逊算足比较自特点的，起码与三菱EVO的旁系亲属关系让其增添了一些运动的血统。

    在内饰方面，CVT版的V3菱悦做了一些改动。首先是把所有车犁都换上了炮筒式的仪表盛，而且数值的读取也变得更加清晰便捷。存高配的CVT车型方向盘上，我们发现了定速巡航的按键。而目，从旗舰版住上的所有车型都装备了无匙启动系统，只不过启动发动机的方式并不是类似高端车刭上的那种按键式操摊，与其神相同的旋转式的启五JJ方式似乎只是让驾驶员省去插拔钥匙的不使。

    原米的中控台中央显示屏足位于空调丽板之下，显然对于阅读来讲不是很力使，同时也会增加危险性。新版的中拧台将中央显示屏位置上移，和空调确极交换了位置，史符合人的视野习惯，看上去也美观、协调了不少。旗舭导航版CVT版的V3菱悦装备了倒车影像系统，屏幕裎示效果还算不错，不过内置的导航系统操作起来就不是那么使利了，有待进一步升级。

1.5升发动机重新调校，努力略有提升，CVT变速器相当平顺

CVT版V3菱悦全部搭裁代号为4A91的三菱1 5升MIVE(：发动机，这台发动机科最大功率方面比之前的那台4G15M蛩高出7kW，达到了88kWJ／6000rpm，而最大扣知方面也提升了9Nm，达到了143Nm／4000rpm，只不过最大扣矩的爆发点从3000rpm推迟到了4000 rpm，疑然从参数上看低速捆力的输出并不是太积极。来自德国ZF旗下的著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT变速器无疑是这款车掣最大的亮点。这款变速器由Punch公司存南京设厂生产，具备手动模式以及雪地模式，电子化、智能化释度都很高。