狮虎兽 起亚第三代狮跑评测试驾体验篇

自然界里，狮勇武，虎威猛：狮群居，虎独处：狮喜动，虎爱静：狮乃草原霸主，虎是山中之王。本是风牛马不相及之两事物，却在科学家们的巧思下创造出古未有之的狮虎兽。而汽车则不同，它本质上属于工业产品，可以任由人的意志随意塑造。狮跑则是只奔跑在城市水泥丛林中的狮子，而塑造它的“科学家”则是起亚首席设计师彼得·希瑞尔。

应该说彼得·希瑞尔执掌起亚设计部门以来，起亚汽车在外观上有了一个突飞猛进的进步，福瑞迪、索兰托、秀尔，等等，包括将来的更多车型，不管在哪里，人们在看清楚起亚的LOGO之前就能一眼认出这是起亚汽车，这些都要归功于彼得·希瑞尔还有他的作品——起亚家族式脸谱虎啸式前脸。而这其中无疑要属最新的狮跑最有虎的气势和模样。

    今年的日内瓦车展上起亚汽车的展台上，第三代狮跑可谓是当之无愧的明星。与6年之前就已经定格了的第二代相比，新一代的狮跑看来是要下定决心给自己来个天翻地覆式的脱胎换骨了。之前虽也时尚但略显敦厚，硬朗有余而圆润不足。如果我们先把注意力从第三代狮跑那张凶悍的前脸上挪开，把拉长的目光转移到整体上就会发现，第三代狮跑有着相当顺滑的线条和曲线，只在边角“要害”之地辅以突起的粗直棱线以营造出一副虎虎生威的效果。

而说到视觉冲击力，整个狮跑的前脸部分绝对是首当其冲的“震撼”。标志性的虎啸式中网自然不必说，宽阔威猛，相当地有气势，而与其紧密衔接的修长大灯锐利逼人，上提的眼角末端在翼子板上延伸到车身侧面，与我们心中“虎目圆睁”的印象有所差异的是这慑人心魄的犀利眼神更像猛虎扑食之前那半睁半闭的情境。想必狮跑的设计师是一位钟情于老虎的人士，所以就有了狮跑这惟妙惟肖的“虎头”。

    而在继续描述第三代狮跑的面貌之前，我想很有必要让我们的读者知道其实这次狮跑在向狮虎兽的进化过程中开始分化为两个分支：亚洲版和欧美版，这就好比是大象在千百万年时间里完成了向亚洲象和非洲象的进化过程一样，物竞天择，适者生存，有的时候市场的竞争要比自然界更残酷，所以以下我们描述的重点当然就要放在这款亚洲版狮跑上了。而两种版本在外形上的区别也只在雾灯的形状上，本篇中橙色款即欧美版本，而银色那款则是将来与国人见面的亚洲版本狮跑。

自从有了宝马X6，好像越来越多的suv都把它当榜样了：纷纷以更加低矮流畅的车顶来表示对这一开创者的敬意。当然，作为起亚新世代SUV，狮跑也“随大流”地紧跟形势与时俱进。从侧面看来，第三代狮跑拥有着更加修长目流畅的线条，从头一路“顺滑”到尾，没有一丝一毫的突兀之感。拥有这副“好身材”，首先要归功于4440rpm的车身长度比上一代加长的90rpm，当然宽度也相应地增加了15mm，这样也就使得这第三代狮跑从“正脸”看起来视觉上更加的宽广，也符合它凶猛逼人的一面。因为前挡风玻璃倾斜的角度开创了一个历史新低，而车身高度则“逆发展潮流”反而“倒退”了可观的60rpm，这样的设计可以达到两个显著的效果：一、塑造出一副猛兽扑食之前放低身子，蓄势待发的身姿，给人的感觉是虽然“静若处子”，但却极有可能在下一秒钟“动若脱兔”。二、得益于如此“流线型”的线条，第三代狮跑的风阻系数从上一代的0.40降为0.37。对于提高燃油经济性有很大程度的帮助，相比于外观上的更“好看”，这一点来得更加实惠些。