昔日荣耀/赛场风云/传奇归来 MINI车队

上世纪60年代，红白相间的MINI赛车令全球车迷心驰神往，连续称雄当时世界上最具挑战性的蒙特卡罗拉力赛。如今40多年的岁月流逝而过，MINI依然是那样的特立独行，依然是那样的迷人经典。伴随MINI在本赛季重返WRC拉力赛事，笔者带你去意大利撒丁岛的砂石战场，感受MINI骨子里一直未变的运动激情

典、个性、活泼、灵动……每个人心中都有自己对MINI的定义。然而在本次世界拉力锦标赛意大利站上，笔者所有的感受都浓缩为一个词汇——运动激情!

正如首次亮相WRC的MINI John Cooper Works赛车的运动性能远远超出人们预期一样。跟随“不走寻常路”的MINI出征WRC，同样给我们这些媒体记者带来了前所未有的运动乐趣。每天笔者都是自驾MINI Cooper D一路奔袭，赶往WRC的特殊赛段进行报道。在风光旖旎的撒丁岛绵延山路上驾驶，感受MINI产品出众的操控性和运动性，真是叫人回味!

昔日荣耀

虽然小巧的MINI是因1959年苏伊士运河危机而诞生，但其在确保低油耗的同时，同样坚持了对完美操控性的追寻。从最初勾画设计蓝图开始，MINI的血统里已被注入运动基因。因为MINI之父阿历克伊斯戈尼斯与顶尖赛车设计师约翰·库珀(John Cooper)是朋友。库珀从一开始就参与了MINI的研发，并在随后推动了MINI Cooper和Cooper S产品的诞生。

灵动的MINI在其面世当年就取得了开门红，帕特库斯驾驶Mini 850夺得1959年Mille Miglia全国拉力赛的冠军。而后MINI Cooper S更是在1964、1965和1967年，三夺著名赛事蒙特卡罗拉力赛的桂冠。其实在1966年，MINI Cooper S同样横扫赛场，包揽了蒙特卡罗拉力赛前三名，但接下来的事情却让人沮丧，由于裁判认为Cooper S的前灯变光机构不符合通用性要求，因此被处罚取消了成绩。这个处罚在当时颇有争议，不仅因灯光系统并不会影响赛车性能，还由于继承胜利的雪铁龙DS同样在灯光系统上违规。

MINI早早就与拉力赛结下了不解之绿。然而，MINI的出色表现并不仅限于拉力赛。20世纪60年代，MINI在场地赛上同样取得了成功。像尼基·劳达、格雷厄姆·希尔、杰墓·斯图尔特、约翰·苏堤斯、詹姆斯·亨特等许多传奇车手的职业生涯就是从驾驶MINI开始的。