让人眼前一亮的设计 重庆力帆X60 SUV

suv在中国市场发展从未经历过如今的高速。在此背景下，无论合资、进口还是自主，各品牌都将这一种润丰厚的车型类别置入自己的产品体系族谱中。而紧凑级SUV的发展尤为甚之。作为厚积薄发的SUV新军，X60无疑承载了力帆更多的期许，或许，这款不足8万元的SUV真会成为力帆雄起的起点。

在成为世界最大汽车市场的同时，自主品牌的发展急需雄起，时不我待！但仅仅一颗雄心尚不足以支撑复杂的汽车产业，力帆汽车明白这个道理，在踏踏实实做产品的同时，低价策略让这个自主品牌逐渐拥有了自己的市场份额。而随企业的发展，更加丰富的产品系列被摆上了规划书，首当其冲的则是都市紧凑级SUV。力帆X60，这款千呼万唤始出来的SUV新军尽管还略显“羞涩”，但却冲劝儿十足，更有着一张俊郎的面孔。

毫无疑问，力帆X60的外形设计上让人眼前一亮，曾经的自主品牌抄袭痕迹在这款车型上难觅踪影。健硕的车头是X60给人的第一感觉，特别是镀铬装饰的进气格栅，这种“大嘴状”的设计显然是时下流行的设计风格，与此同时，力帆更是在X60的前保险杠上下足了功夫，整体呈“X”状的保险杠张力十足，同时将前雾灯、转向灯包裹其中，再配合稍显锐利的鹰眼式前大灯，X60的前脸设计让人眼前一亮。而在侧面，外凸的轮眉与车顶行李架共同发力，同样达到传递力量感的目的。尾部新颖的尾灯造型以及LED技术的应用，也让力帆X60在夜晚具有极高的识别度。

相比成功的外形设计，X60的车内氛围则有些“方向摇摆”，设计师似乎希望车内设计向SUV的简单粗犷靠拢，但于细节处却又选择了家用轿车的一些元素。上深下浅的整体双色设计配合波浪式中控台，X60的车内还是较为温馨的。不过仪表盘的设计虽然时尚而科技，但与SUV的定位似乎有些冲突。当然，身为SUV，x60的车内视野也能够令入满意，特别值得一提的是，力帆X60的外后视镜尺寸相当大，在给驾驶者提供了更加宽广的侧方视野的同时，也将并线和停车时的安全性和实用性大大提升。事实上，2600mm的轴距尺寸在同级别车型中不具优势，不过X60的车内空间并未因此打了折扣。力帆X60后排腿部空间足够日常使用的需要，同时头部空间以及肩部空间也能够令人满意。

X60目前仅搭载一款发动机，这款1.8L发动机是力帆自主研发的一款产品，除了全铝的结构外，CVVT(进气正时连续可变控制)技术的应用也在同级自主品牌SUV中较为突出。由此带来的动力以及油耗也是力帆对X60充满自信的原因之一。尽管最大功率及最大扭矩的出现时机都比较晚，但这款拥有98 kW最大功率、768N·m最大扭矩的动力单元却有着8.2L/100km的综合油耗表现。作为一款服务于中小型企业主的SUV，低油耗无疑意味着实惠和客户更多的经济利益。

尽管目前力帆X60尚不提供自动变速器，但5挡手动变玉器的表现却有些出乎意料，不仅换挡行程适中，更表现出良好的顺畅性，一整天的试驾下来，X60的变速器并未出现一次掉挡或退挡的现象，运在该级别车型中确实可圈可点。X60的前麦弗逊、后空间3连杆拖曳臂式独立悬架明显还是在向舒适性靠拢，在经过一些较大颠簸路段时，悬架的硬度略有不足，高速过弯时的侧倾也较为明显，但由于整备质量不足1 400kg，同时并未采用四轮驱动方式，相信车主也很难拥有越野的勇气，因此X60的悬架足以应付日常使用需要。此外，215／65 R16的佳通SUV专用轮胎提供了一定舒适性，但胎躁却有些“亢奋”了。

从2005年力帆造车伊始，到如今X60的面世，力帆的产品可谓一步一个脚印，夯实而行是这个重庆民营企业的理念，多年的沉淀让力帆汽车的步伐愈发稳健。现在力帆X60的表现已经和盘而出，山城的汽车后起之秀为消费者奉献的是一份色香味全的“麻辣香锅”，还是平平淡淡的“水煮白菜”?我想这要依消费者自己的口味而定，但至少不足8万元的售价，会让所有“食客”深感超值的诱惑!