天生我才 谈谈路易斯·汉密尔顿的麻烦

天才总是会有些自我，这或许不是坏事，但如汉密尔顿无法走出只属于自己的世界，那么恐怕他将无法达到他所梦想的成就。

路易斯·汉密尔顿无疑是个赛车天才，这在他的处子赛季就得到了证明。在那个赛季里，他把卫冕冠军的阿隆索逼上了绝路，后者因此也在赛季结束后离开了迈凯轮。如果我们看阿隆索去年在法拉利的表现，不难想像汉密尔顿在他的处子赛季中干得有多么出色。他立刻就证明了自己有多么快，他还立刻证明了自己有能力夺取杆位并且拿下胜利；更重要的是，他证明了他在赛道上具有绝对的统治力。在他的处子赛季结束时，人们便开始预言汉密尔顿将成为F1未来的新王者。在2008年，汉密尔顿如愿加冕世界冠军，似乎一个属于他的时代正在开启。但从那一刻开始，他的职业生涯却似乎走进了一段瓶颈期。

汉密尔顿的技术并没有退化，他依然快得惊人，甚至还在进步。也许他时不时会犯点小错，但只要给他一辆足够快的赛车，那么他就是赛道上最难缠的对手。汉密尔顿具有迷人的战斗精神，他总是勇于尝试超越，这给比赛带来了许多激动人心的时刻，但问题也恰恰就出在这里。

在过去两站里，汉密尔顿接二连三地卷入超车事故可以说这便是他在这两年所遇到的全部问题的缩影--他很擅长战斗，但却显得有点太过霸道。在摩纳哥，他先是终结了新人马尔多纳多的比赛，随后又在极其勉强的状态下将马萨硬生生地挤出了回头弯，而在隧道里，两人第二次发生了擦碰，这次事故间接导致了马萨在隧道中撞车退赛。而在加拿大的大雨中，他先是在起步时和韦伯发生了碰撞，紧接着又在大直路的末端和自己队友发生了碰撞并且撞车退赛，虽然赛后巴顿急忙向汉密尔顿表达了歉意，但舆论却并不一致认为这起事故的责任应该由巴顿承担。

三届F1总冠军尼基·劳达也许是所有人中反应最激烈的：“汉密尔顿的所作所为已经超越了所有的底线，”作为德国RT的解说嘉宾尼基·劳达通过电视直播表达了自己的愤怒。”他完全疯了!如果FIA不处罚他，我简直无法相信这个世界了。你不能像这样驾驶，因为这样会出人命!”

显然，汉密尔顿的风格已经让许多人感到无法接受，也许没有谁会真正认为他想要在赛道上故意引发事故，但他的驾驶方式却非常充分地表明了他内心的自大，在他超车时，似乎完全看不到对手。有的时候，他的许多超车尝试本身看上去根本不计后果，是否会发生事故有时完全凭借对手是否会退让，更让人感到难以接受的是，哪怕是对自己的队友，汉密尔顿也向来毫不手软。

巴顿绝对是围场里最平稳的车手，但在过去的一年里，汉密尔顿对自己队友的几次超车实在是让整个车队都为之捏上一把汗，有几次，如果不是巴顿在最后时刻退让，碰撞看起来几乎无法避免，而这也许正是当两人终于挂上时，舆论更多偏向巴顿的原因。赛车毕竟是一项团体运动，在F1比赛中既然每个车队都可以派出两辆赛车比赛，那么确保让两台赛车都留在赛道上才是保障车队利益的根本前提。但汉密尔顿却总是让人觉得他只在乎自己，对他来讲，年度冠军、分站胜利甚至前进一个位置似乎都要比车队利益来得更加重要，虽然迈凯轮对这位年轻的世界冠军一直采取保护的态度，但恐怕没有一个车队会永远容忍一位车手，哪怕他是一个真正的天才。

另外，对汉密尔顿而言更大的麻烦也许还来自场外，他总是成为某些负面新闻的主角。比如在摩纳哥站比赛结束后，当汉密尔顿得知赛会对其进行追加罚时20秒的处罚后暴跳如雷，信口开河地说出了他认为赛会是由于他的肤色而故意整治他这种为舆论所难容忍的话。虽然事后他与车队都立刻察觉了事态的严重性并且相继做出了道歉，但恶劣的影响显然已经造成了。虽然汉密尔顿把这句话总结为“心情恶劣时开下的一个无比糟糕的玩笑”，但事实上这句话却折射出了他的内心总是与这个世界保持这种对抗的情绪。