总给人美丽的感觉 用Coupe来娱乐身心吧
不论是哪一部Coupe，都能给我“美丽”的感觉。有一种是复古的美，比如杰路驰，把平顶车顶的古典造型和流畅曲线相结合；有一种是优雅的美，比如奔驰E260 Coupe，宽大精致的车身，散发出大气和雅致的气息；还有一种是动感的美，比如奥迪A5……其实，轿车也有设计得很美的，但是通常来说，两美相争的话，Coupe的诱惑力一定更大，因为这里面隐含了大家对性能的崇拜，以及驾驭性能的英雄梦想。Coupe与生俱来就是这么一个车种，起点高，性能卓越，即使是一部紧凑型车，也要用上大排量的发动机，速迈使用2.4的动力，杰路驰使用2.5的动力，这在紧凑级轿车中，算是奢侈的。而更大的A5、CTS和劳恩斯，动辄3.0T、3.6升或3.8升的排量，尽管E260排量略小，但这都是响应节能减排的效果，它的动力调设丝毫不弱，0-100km／h加速只要7.4秒。因此，Coupe基本都是美丽和性能的化身，奔驰有E260轿车和E260 Coupe，但驾驶E260Coupe的感觉，除了加速强劲动感、操控性能优越，还多了份特立独行的洒脱。在这个用车趋同，轿车满天飞的环境下，一部漂亮的Coupe，在芸芸众车中脱颖而出，可以尽现车主的激情、审美和品位。如果为一家人用车选一部车，那或许会是一部MPV或者suv，但如果为自己或两个人选一部车，那一定是一部Coupe。之所以选Coupe而不是敞篷或Roadster，那是因为Coupe在个性之余，还有不错的实用性。Coupe得满足双门、三箱、四座位、闭合硬顶这四个条件，四座位和三箱的设计，为Coupe增加了一定的坐人和拉货物的便利。如今，即使是体型较小的起亚速迈和丰田杰路驰，其双后座也不是只能放个挎包或者宠物。
在国内，Coupe通常是一个家庭，或者一个人的第二部车，第一部车一般是代步、商务或者家庭为主的，功能性比较强。而第二部车，就可以撇开商务的正统，撇开家务的繁琐，选一部可以娱乐身心的车，Coupe便是不二选择。这段时间，Coupe的种类越来越多，销量也一路攀升，个中原因，不言自明了吧，Coupe已经成为大家表达生活态度，展现自我个性的一个象征了。看了这么多，我想，里面肯定有一部你心中的Coupe了吧。
你搞得懂什么叫Coupe吗
Coupe，中文译法清楚利落：双门轿跑车。应不会引起任何定义上的争论吧?其实，在历史上，Coupe的确经过一段混乱的定义时期呢。Coupe一词源自于法语couper，在19世纪，Coupe是一种有封闭式车厢的四轮马车，车厢装饰华丽用之于贵宾乘坐，后排的独立座椅可乘坐两人，前排的车夫座椅在车厢外头，没有车顶遮盖。直至上世纪60年代，Coupe才有了较为规范化的定义。Coupe一般都是掀背车型或者是运动感极强的变异式轿车车型，车身造型通常都是2门2座。Coupe通常都是硬顶车身设计，而且车顶线条下坠得非常急速，因而后排座椅不得不大幅度前移以获得所想要的头部空间。可想而知，Coupe的卖点肯定不在其内部空间，Coupe令人动心的是其优雅的车身造型，以及其紧凑动感的车身骨架，这些都是一般轿车所不能具备的亮点。为了很好地区分Coupe与轿车，国际汽车工程学会曾经用了一个非常无厘头的方法，规定后排空间少于930L的属于Coupe车型。以这个标准来衡量的话，法拉利612和奔驰CL-Class只能叫做双门轿车，完全跟Coupe沾不上边，这看来是很荒谬的事情。尽管如此，这依然阻止不了部分定位模糊的双门车被命名为Coupe，这主要是因为Coupe的优雅格调、长远历史更能提升整车层次。Coupe发展至今，出现了有所谓的四门轿跑车，那它是不是叛离了Coupe原本的精义呢?其实，四门Coupe也有一段传奇：1932年，美国汽车厂商Stout推出一款名为Scarab的四不像车型，尽管挣足眼球，但无法成为路上的明星。然而它却引导着两股后势潮流，一是Scarab的硕大车内空间为往后的MPV车型提供了极佳的设计思路，二是Scarab的流线车身成为4门Coupe争先模仿的首选对象。要数4门Coupe，第一个要提到的是1958年面世的罗浮P5，长车头、高腰线、低矮车身和滑溜C柱设计，这些都是标准的Coupe元素。而最具代表性的4门Coupe绝对是奔驰CLS，代号W124的E-Class双门Coupe停产后，2004年奔驰以全新设计的4门Coupe的CLS代替其位置，也在相当长的一段时间内威震整个车坛。相对而言比较有争议性的4门Coupe当属宝马X6，尽管X6的车顶一笔带过毫不犹豫，但其SUV的造型硬要称之为Coupe还是稍显勉强。还有，我们不能忘记大众CC，作为4门Coupe版的帕萨特，它在国内的影响力非同小可。当然，双门版的Coupe更显其正宗风味。双门Coupe玩的就是格调，而当中最有型有格的当选保时捷356 Super Coupe，其美态令人一见倾心、触目难忘。菲亚特Coupe绝对是让人羡慕妒忌的车型，那种不和谐的美居然也可以演绎得头头是道。标致407 Coupe将法国那种七分浪漫、两分狂野，还有那么一分的不安表露得淋漓尽致，407 Coupe的威力在于能让不喜爱甚至讨厌法国车的朋友静下心来，带着仅剩的那一分不安，兑换成一丝好感。最后不得不提的是，作为自主品牌的中华Coupe，尽管在性能上未能与传统双门Coupe车型接轨，而且车身线条稍显生硬，但我们仅仅抱着怀疑的态度看待是远远不够的，作为自主品牌的Coupe车型，它也算是划时代的一个产物。
