丰田发布2011财年联合财务预测报告

日前，丰田汽车公司发布了2011年4月至2012年3月丰田集团联合财务预测报告(日本的财政年度为前一年4月到次年3月底)，其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等丰田集团联合财务报表对象范围内的子公司，但不包括持股比例≤50％的公司，如中国。

丰田预测，2017财年(即2011年4月至2012年3月)营业利润将达到 3000亿日元(约243亿元)，比去年同期减少1682亿日元(约136亿元)，同比减少35.9％。但是在销量方面，丰田预测，丰田集团2011财年汽车销量将达到724万辆，同比减少比例控制在0.9％左右，基本与去年持平。

具体来讲，虽然上半财年受地震灾害影响，营业利润为-1200亿日元(约-97亿元)，但是，经过公司及包括供应商在内的合作伙伴的共同努力，目前，丰田已逐渐恢复至正常生产水平，并计划下半财年将通过促进销售等措施全力挽回地震对销量带来的影p向，以此实现下半财年营业利润达到4200亿日元(约 340亿元)。

地震的影响是巨大的，但其它因素同样在影响着以丰田为代表的其他日本车企。譬如日元汇率高企，2008年全球金融危机爆发后，日元一路升值，丰田大受其害，丰田已经通过内部经营调整，把盈亏平衡点保持在85日元换1美元的水平。但截至最近，日元汇率已突破80元大关。这对于出口型企业是一个很大的打击。

再如，日本汽车海外市场本土化问题，在此次大地震中表现得无遗。汽车零部件供应断档，使其在中国市场份额大跌。特别是未曾在中国建立满足当地市场需求的开发体制，使其在最近几年的市场竞争中，尽管消费者口碑很好，但并未取得明显优势。关于这一点，丰田章男在今年上海车展期间表态，要投资6.89亿美元建立研发中心，成为继日本和北美之后的全球第三大战略技术基地。

但与此同时，丰田可能是为了维护本土企业的就业率又不太愿意把汽车零部件的产地，或部分产能移向中国。就整车而言，这种情况就更为明显。2010年丰田在其本土市场的销量约为157万辆，但其国内的产量却高达328万辆。这多余部分的出口成本和高企的本土成本都将使丰田的整体效益受到较大影响。