豪华行政座驾 捷豹KJ全景商务版体验篇

作为有着76年汽车制造经验的顶级奢华品牌，捷豹向来不乏传奇，从XK120、 D-TYPE、E-TYPE，到如今的旗舰XJ，秉持英国皇家尊贵血统的捷豹，凭借贴心以及奢华的设计，长盛于世界顶级汽车市场上。

在捷豹XJ换代之前，这个具有 76年历史的豪华品牌给人的印象是具有双面性格的。一方面，老款捷豹XJ那种英式的古典和优雅，在现代汽车领域显得独树一帜，而另一方面，动辄5.0L机械增压的动力让捷豹有种蛮不讲理的野性。这两种截然不同的性格，造就了捷豹品牌的双面性。

旗舰的最小排量

即使是2009年初推出的全新捷豹 XJ，同样搭载的是捷豹招牌式的5.OL机械增压发动机。的确，曾经的捷豹 XJ12荣获过世界上跑得最快的量产车的殊荣。这也为XJ添加了一道难以逾越的屏障。随着对速度的狂热膜拜转为对能源枯竭和环境保护的忧虑，即使捷豹这样的奢华品牌也懂得逐渐为自己的车型搭载一个经济的发动机。3.OL自然吸气发动机，这是捷豹汽油发动机系列中排量最小的一款，却装在了XJ这个顶级旗舰车型上。先不说效果如何，这个勇气就值得表彰。

得益于捷豹XJ传统的铝合金轻量化车身，在保证了安全和刚度的前提下有效地减轻了车身重量，相比于来自德国的竞争对手，1736kg的整备质量在这个级别可称得上是身轻如燕。即使捷豹的3.0L自然吸气式发动机的性能指标在同级别对手中并不占优势，但仍然能够提供并不迟钝的加速感。超过3m的轴距也让XJ无缘谈什么运动风格，但精准的转向和敏锐的悬架反应能够实现较丰富的路感。前、后悬架均采用为了实现最佳操控性的双叉臂式悬架，能够兼顾激情操驾与行路舒适的需求。前液压减振器能回馈给驾驶最清晰的路感，后轮则采用可自动水平调整的气压式悬架系统，进一步提升乘坐舒适性。为了迎合中国市场，捷豹根据中国客户的反馈，并实地测试了大量中国道路路况数据，将悬架调整得更加柔软，营造出其它豪华品牌无法提供的舒适感。

虽然3.0L的发动机在动力上并不会给你带来多大的惊喜。但凭借良好的平衡性及静肃性，配合6档自动变速器，营造出一种平顺的加速感受。这种感觉正是后排的尊贵乘客想要的效果。6档自动变速器采用旋钮进行操作的方式是捷豹家族的一个特征，需要驾驶者有一定的适应。因为同样按钮在BMW或是奥迪上也有，只不过他们是用来控制多媒体终端的。在自动变速器旋钮的最右侧，是S档，需要按下才能够切入。进入S模式之后，变速器会提高发动机的转速，同时，也会营造出一种富有激情的发动机声线。方向盘后面的换档拨片也能够介入控制档位，在加速超车时颇为实用。

细节的温暖

对于捷豹XJ这样一款豪华行政座驾，你无法单纯的用冰冷的数据来分析和评价。更多的时候，你所体会到的是一种感性的、温柔的氛围。这是捷豹所代表的英式设计同严谨的德国设计的最大区别，这也是很难用量化的指标来衡量的。

比如，捷豹XJ的方向盘。同样的真皮材质的方向盘，捷豹XJ的方向盘却手感更佳。这得益于捷豹方向盘的制作工艺采用的外缘与内缘分别缝制的手法，让方向盘在手掌常握的部位多出一道缝线，于是握感更加微妙。这个细节对于捷豹来说需要花费更多的工时，但却足以见证捷豹XJ的奢华程度。