无线电的魅力还在于实用性 技术派火腿

“无线电的魅力还在于它的实用性，特别是发生地震、海啸这样的灾难时，通信基站很容易被摧毁，手机、网络都不能使用的时候，救援、应急全靠无线电发挥作用。”

KKO算得上无线电科班出身的技术派——大学学无线电专业，现在还在中科院微电子研究所担任设备工程师，当初帮CLP修好车台的HAM正是他。

KKO从2004年起正式接触无线电，执着于无线电技术，和很多HAM一样“无限垫”钱，更是痴迷到把设备拆开，研究电台的设计和构造。虽然没参与过救援，但总是不断给周围的HAM提供技术帮助，也让他有了更多的“眼球”机会。

互不相识的HAM在通联之后见面被称为“眼球”。有些HAM在路上开车，偶尔看到有“苗子”的车，也会在频点上呼叫。假如这位HAM恰好在同一频点上收听，就很容易促成一次“眼球”。互报呼号、简单问好之后，后车一脚油门追上前车，摇下车窗，和同路的HAM点头、微笑。然后，各走各的，没有任何负担。

“无线电的魅力还在于它的实用性，特别是发生地震。海啸这样的灾难时，通信基站很容易被摧毁，手机，网络都不能使用的时候，救援、应急全靠无线电发挥作用。”

“只要设备和天气允许，你可以用无线电通联到地球的另一端。”对于KKO来说，和日本、韩国、俄罗斯这些周边国家通联已经不是什么难事。 ”和国外通联也就是互报呼号、天气情况、设备型号和发射功率这些。”

很多人在通联之后还会互换通联卡片，就像明信片一样，一面是照片，另一面有固定的通联卡片格式。通联卡片可以是HAM自己拍摄的照片，也可以是自己设计的图案。假如能收到一张从国外寄过来的通联卡片，是一件非常值得骄傲的事。

KKO是个“摩机”控，最多的时候手里有八九个设备。现在，车里装的是一套“八重洲”车台。 “这种日本生产的电台使用起来简单，可以手制频。”