不断颠覆并重建新规则 谈谈捷豹XF哲学

当你开车上路，决定利用短暂的假期，去另外一个地方，享受一段懒散的时光的时候，如果出发地是北京，这可真不是什么好消息。北京的周围已经没有了悠闲到可以让你愉快度假的地方，于是我放弃了对目的地的期待。车去哪，我去哪。

既然是放松，那么就不要选择太刺激的车款，运动感要适当，要保留足够的舒适度，想加速时加速，累了随时可以巡航。XF应该算是非常合适了。唯一的美中不足是这车对我来说稍有点大。我决定开车用最短的时间来到海边，选一条临海的公路随意寻觅，看到舒服的海滩就停下休息。在靠近海边的高速公路上我一路超车，记得有朋友说过，美国的驾校要求超车并线时驾驶员必须回头看一眼后方是否有车高速插上，只因盲点处的高速车辆一般是没有反应时间避让的，好在这辆XF的后视镜有检测雷达，我完全不必扭头即可知道侧后方是否有车，超车也就更加随心所欲从容不迫。4.2的机械增压发动机也基本可以做到收放自如，整个高速路段驾驶非常舒适，反而进入低速的滨海路段后，较差的路况让我不能分太多心观察是否有合适的美景可以停下，好在多弯处还是能够体验到少许驾驶的乐趣，也算聊胜于无。

终于找到一片安静的海岸，这里是渔船坟墓，很多退役的小型渔船凌乱地散落在海滩上，有些船里还留者破碎的鱼网，我把车停在岸边，爬到一艘较大的渔船上，几朵厚云遮蔽了太阳，正好可以就着海风发会呆。回头看一眼XF，那款让我一直有点耿耿于怀的尾灯设计又进入视野，我一直搞不明白，新的XF为什么搞一款有点形似阿斯顿·马丁的车尾灯在自己屁股后面，难道真的以为加一个阿斯顿·马丁般的车尾就可以更加运动吗?考虑到XF由前阿斯顿·马丁的设计团队完成，那么是否可以说这种设计并不是某车款独有，而是变成新英国风格的代言?由此联想到前几日在三亚试驾的其同门兄长XJ，感叹于这一代的捷豹真是越高端的车系，在设计上的改变越大刀阔斧。不断颠覆并重建新规则，也许这才是捷豹一直坚持的哲学吧。