了Q家族的最新成员Q3 奥迪的跨界新宠

在今年举行的上海车展上，奥迪展出了Q家族的最新成员：Q3。虽然Q3并不大，但却引起了人们的广泛关注。那么它开起来到底怎么样呢？我们在德国的同事率先进行了试驾体验。

奥迪Q3是一款紧凑级suv。车长4390毫米、宽1830毫米，比大众途观短40毫米，宽20毫米。车尾部略微有些溜背，给车身整体带来一丝轻灵的味道，当然也在某种程度上限制了装载货物的空间。

单从尺寸上来看，Q3的车身高度比途观矮了100毫米，底盘离地间隙为170毫米，比大众低了30毫米。可以想象，坐在Q3上和坐在途观上的感觉也会截然不同，Q3的座椅更低，这点和宝马X1非常类似。因此，从这个角度上说，Q3更像是一款介于车和SUV之间的Crossover跨界车。

众所周知，宝马和奥迪近些年都在不断推出满足个性化细分市场需求的新产品，因此，最新的奥迪Q3采用了类似X1的非常规设计，这决非巧合。不过，Q3也还是有自己的特点的。和其他宝马车型一样，X1也采用了纵置发动机，并搭配后轮驱动或基于后驱的全时四驱方案。奥迪Q3使用的动力配置方案并不是缩小版的Q5：纵置发动机+托森差速器全时四驱，而是采用横置发动机，搭配前轮驱动或基于前驱的全时四驱。在技术方面，Q3与大众途观如出一辙，只是车身外观不同而已，就像奥迪A3的技术之于大众高尔夫，奥迪A1之于大众POLO。

Q3和途观一样，也不在德国国内而在位于西班牙巴塞罗那的马尔托雷尔的西亚特工厂生产。当然，对于中国的消费者来说，Q3一定是在中国本地生产的。

目前在国外，Q3暂时只有三种型号可供选择：2.0 TDI quattro，177马力，7挡双离合变速箱；2.0TSI quattro，170马力，6挡自动变速箱；2.0TSI quattro，211马力，7挡双离合变速箱。今年晚些时候还会推出140马力2.0TDI的基本版。在中国，Q3将主推1.8TSI+6速自动变速箱的动力系统、2.0TSI发动机将作为顶级车型的配置。

不知是否巧合，大众途观170马力TDI柴油机车型还未面世，而奥迪Q3目前也只有双离合自动变速箱的型号可以提供；途观暂时还没有210马力的2.0汽油车型，而Q3也是如此。我们猜测之所以出现这种情况，大众集团想要首先确保大众途观的市场份额不受威胁。

可以肯定的是，由于品牌的原因，在配置大致相同的情况下，Q3的价格一定比途观高。对于奥迪的车迷而言，贵一些倒不是什么大问题，关键是要得到更佳的享受。在国外，Q3会为顾客提供5种内饰颜色：黑色、灰色、米色和两种棕色，三款材料设计和三种真皮设计，四种可选择的装饰材料，即：“新鲜松木和闪亮的铝搭配金属丝布以及3D效果。”

在外观则更具备了12种颜色供选择。如果喜欢，还可以加装越野化或带有运动风格的S-line外观改装件，当然这需要额外付费。除此之外，下列技术选项同样无懈可击；氙气大灯配有LED尾灯和LED日间行车灯、配有2有14个扬声器的Bose音响系统，其低音喇叭在黑暗中会发出闪光、导航系统、车载互联网接口、自动泊车辅助系统可以帮助车主在横向或纵向车位中自动停泊；无钥匙启动、雷达控制的车道偏离告警系统、车辆内部带有大量LED的环境灯光等等。相信这些配置都能够让车主很有面子。

在国外，Q3使用的双离合变速箱具备了一项十分有趣的新功能：通过按键打开离合器，使汽车凭惯性滑行，不受发动机制动的影响，从而降低油耗。这个新功能自然要额外付费，它只和驾驶动力包一起打包出售。非常复杂，不是吗?不过没关系，奥迪车迷一向喜欢长长的配置清单。Q3最快得到下半年才能有进一步的消息。可能有些奥迪迷已经迫不及待了吧……