SUV很好/很强大 巨大诱惑的确难以抵挡

无论是越野车，还是suv，都有着比轿车更庞大的车身和质量，自然而然，就会带来更高的油耗，这与当下日益高涨的环保理念似乎有些背道而驰。不过越野车与SUV家族在全世界范围的愈加兴盛，却也是个不争的事实。

相对来说，SUV的油耗更加经济，因此开销但凡在可承受的范围之内，人们就宁可心怀对地球环境的歉疚，甚至环保人士的白眼，也要选择它。由此可见，SUV的巨大诱惑的确难以抵挡。

想想SUV能给我们带来什么?更宽敞的空间；“高人一等”的自信感；郊外旅行的便利；呃，当然还有更高的油耗。原谅我把油耗放在这诸多元素的末位，因为说实话，油耗的确也是那些SUV车主们最后考虑的因素。当然，这并不意味着他们不在乎，因此汽车厂商从未停止过在节能减排上的付出。

随着时代的进步，汽车除了解决出行效率这些实际功能之外，承载人们心理上的满足感变得越来越重要。就像我们即使不运动，也要每天穿着名牌运动鞋一样，开SUV，就如同向世人昭示“嗨，我可是个热爱生活、向往自然、积极向上的人”。这种“身陷闹市，却心系荒野”的感觉已经足够让SUV的车主们感到满足了，即使大多时候，SUV在城市与轿车的境遇无异一一拥堵在环路上如蚯蚓般蠕动。

另一个满足来自于视野中那几乎清一色的轿车顶棚。即使SUV都使用了与轿车相同的承载式车身结构，有效降低了车身的重心和高度，但比轿车更高的离地间隙和基于宽敞空间的需要，SUV还是比轿车要高出一截。就拿这次测试的四辆SUV来说吧，个子最小的莫过于GLK了，但高度也能达到1690mm，几乎是中国成年男性的平均身高；最大块头的神行者2，净身高就达到1765mm，再加上顶架，已经相当可观。在SUV的车厢里，你大多会以俯视的姿态观察路况，身边呼啸而过的重卡和大巴车似乎也不再压得人喘不过气，你似乎会更气定神闲，甚至对那些贴地“飞行”的跑车嗤之以鼻。总之，开SUV很好、很强大。