强大的制动系统 汽车上最给力的是部分

当被问到在汽车上最“给力”的是哪个部分？相信大部分的人的答案是汽车的引擎!但其实汽车上最“给力”的部分是制动系统。

当被问到在汽车上最“给力”的是哪个部分?相信大部分的人的答案是汽车的引擎！但其实汽车上最“给力”的部分是制动系统。因为无论引擎有多大的马力，制动系统都可以把它钳制住。大家可以试试看，车停着的时候一脚踏刹车，一脚加油，车是启动不起来的。另一个例子是小汽车从静止提速到时速100公里大约需时10秒左右，但从同样的速度把车完全刹停却只需不到3秒的时间！由此可见制动系统确是比引擎强壮得多。如果我们让引擎和制动来一次终极较劲，让一辆高速行驶中的汽车一边加油，一边刹车，车是会停下来还是会继续前进呢?

首先大家不要以为在高速行驶中同时加油和刹车这情况在现实中不会发生。近年美国发生了多起因油门失灵，汽车失控前冲，驾驶者无法把车刹住而导致严重的交通意外。其中最广为人知的是加州一辆汽车在高速公路上行驶时油门被卡而不断加速，车上的人致电警方求救说：车的油门卡了，时速飙上200公里和最震撼的一句there is NO Brake(刹车失灵)!几秒钟后该车失控撞毁，车上4人全部丧生。这次意外引起了全球驾驶者的极大关注，大家的疑问是，为什么油门会失灵?遇到油门失控情况应该怎样应对？

有关意外的官方解析是车厢内的地毯卡住了油门踏板，让汽车失控前冲，而有关车厂事后也作了一次大规模回收来解决出问题的地毯和油门踏板。不管油门失灵的意外为何，车子的制动系统为什么不能在关键时刻发挥它的作用呢?

现代汽车的制动系统是非常强大的。在加州的意外后多家专业机构进行了多次在行驶中的汽车上同时加油和刹车的实验，证明在一般的公路限速下汽车的制动系统是有足够的能力把油门失灵的汽车刹停的。加州的意外原因可能是驾驶员在惊慌中连续多次踏下和放松刹车踏板，导致用尽了帮助刹车的真空助力器内的真空(引擎在全油门状态下不会补充助力器的真空)，在没有助力器的帮助下驾驶者无法有足够力量把车刹住。另一个可能性是车的速度太高，让制动系统要超负荷工作来把尝试把车刹住，但在过程中产生的大量热量导致刹车片和制动液过热而丧失制动效能。

那么我们可以通过什么手段来预防和应付汽车失控前；中的情况呢?第一步可以做的是把软件升级，这里的软件是驾驶者自己，临危不乱。当遇到油门被卡，车子不听指挥前冲的情况时，驾驶者可以马上挂空挡，把引擎动力和传动系统分离(手动挡的车踏下离合器，自动挡的把排挡杆直接从D推到N)，这样车便会失去前进的动力，制动系统可以把车安全地停下来。在挂空挡后引擎的转速会因失去传动系统的牵引而升得更高，甚至到达转速红区内，不用担心的是汽车的电脑在引擎转速过高时会自动断油来保护引擎的。此外，如果因任何原因挂不到空挡，驾驶者也可把汽车熄火，但要注意引擎熄火后汽车会失去转向和刹车助力，而且方向柱的防盗锁可能会把方向盘锁死，让汽车无法转向！如果驾驶者无法挂空挡和熄火的话(如加州意外中的驾驶者)，尽力刹车便是唯一可以做的方法。

事实上在这类危急事件发生的时候大部分人都无法细心思考和分析，唯一反应就是踏刹车。这时候驾驶者切忌连续的踏和松刹车踏板来避免刹车助力器流失真空导致助力不足，要紧急刹车的话只要简单地把刹车踏板牢牢地踏住便可，由于现代汽车的制动系统都配有防抱死系统(ABS)，车轮不会因被抱死而失去指向的。前两招的危机应对方法(挂空挡和熄火)是驾驶者的镇定和经验问题，接着来可以做的便是把原装的制动系统升级，让车子有更高的制动力来应对各样的特发事件。下期我们将谈制动系统的升级方案。