看着你绝尘而去 试博速版smart fortwo

“哥们儿，你就这么远远看着?开一样的车就是缘分，搭个讪呗！”

“你懂什么，我口水流半天了，人咱们先不说，就那车，可是博速改的……”

“那就别等了，人家可要走了啊!”

“走了?别啊，那可难追了，幸好我这也带涡轮……”

话说时间已经到了7月份，走了半年的背字都没能摇到车牌的我，也靠着工作的便利，借了辆蓝色 smart。这辆smart的发动机可是带着“小蜗牛”的，1.0升的排量功率恨不得能赶上平常7.3升的发动机，再加上只有700多公斤的整备质量，常见的经济型车还真不是他的对手。

靠着这辆小蓝车，我在北京早晚高峰拥堵的环线停车场上游刃有余，四周围堵得结结实实的难兄难弟们看着我见缝插针，见空停车的功夫羡慕不已。可是，当我终于在周一早8点的车河中看见和我一样灵活的小家伙时，事情变得有意思了。

故事开始之前，我得先说说自己的这辆smart。手头的这辆 smart是最新款的1.0T硬顶激情版，发动机的型号和其他smart一模一样，还是3B21，可是涡轮的加入，让这台999cc的3缸汽油机发出84马力的最大功率和120牛·米的最大扭矩。一直以来，小排量车的动力性能就不是我们介绍的重点，因为就算脸皮再厚，常用的激情澎湃、肾上腺素、推背感强之类的俗词也不可能用到它们身上。就算是动力够用，中规中矩这样的评价也很难与它们搭上边。所以为了突出重点，小车的动力性能和驾驶感受一般都是放在最后一笔带过，并不强调。可是因为有了涡轮，我的这台激情版smart的驾驶感受就很有必要放在前面说一说。

如果觉得我这么峰回路转地会把这台小车说得跟飞机起飞似的，那您该失望了。这辆smart安在行李厢地板下面的小发动机，就算整个都是涡轮也达不到那个效果。我只是想说往常那种三脚踹不动的可怜情形再也不会发生了。特别是在前两挡，如果狠下心来猛踩油门并且能够忍受5挡 AMT变速箱换挡时的顿挫，一般车还真不是对手。别人在前面飞奔、自己在后面吃灰的情况再也不会发生。

不仅是在低速状态，高速公路上smart也很猛，轻松加速到 130公里/小时以后，车辆还很稳，这不只是小车大脚的问题，相对于车身长度，“很长”的轴距也立了大功。还有一点我想特别提到的就是，不论是高速还是低速， smart都很难让你觉得它是一辆普通的小车，座舱中类似法拉利般的吼叫实在让人觉得它太过活跃。特别是高速公路上盖过收音机音量的发动机噪音和风噪，让人感觉身下好像坐着个小火山。