非主流之争 FORD EDGE对比DODGE JCUV

FORD Edge & DODGE JCUV

没有7个座和V8发动机就不好意思跟人打招呼的时代一去不复返了。suv正在变得越来越小型化，在有限的资源和环境的压力下，原本在美式SUV阵营中不起眼的小角色在国际市场上反而得到了更多的关注程度。

平台对比

本质上，眼前这两款美国车型都不是纯粹的SUV车型。福特锐界是基于福特全球中级轿车平台——CD3平台上打造，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式，它是福特针对北美市场开发的一款全新轿车底盘。从这个平台可以看出，福特锐界是一款面向城市的SUV。而道奇酷威则是以道奇 D-Segment平台为基础打造的，这个平台诞生过我们熟悉的大捷龙和赛百灵，是个不折不扣的前轮驱动平台。这也导致了道奇酷威更为独特的定位——JCUV。JCUV这个名字源自道奇酷威在北美的名字Jounney的首字母和CUV的组合。CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，其含义是以轿车底盘为设计平台，融合轿车、 MPV和SUV特性为一体的多用途车型。具有一副SUV外形而只有前轮驱动的酷威，很好地诠释了这个定位。

福特锐界于2010年北京车展亚洲首发，采用了大面积镀铬装饰的“T”形前格栅设计威猛有力。特别是三根粗大的镀铬横条，让美式的霸气一览无余，同样亮光闪闪的还有4只18英寸的镀铬轮圈。竖状的LED雾灯也显得与众不同。全新的尾灯设计也更加时尚、醒目。

相比于福特锐界的炫目，道奇酷威显得低调了很多。虽然十字公羊格栅同样威猛，但方正的外表显得有些拘谨。虽然道奇酷威的车身长度比锐界更长，达到了4888mm，但视觉上，更宽更矮的锐界显得吨位更大。也许是借鉴了同为克莱斯勒旗下的Jeep在 SUV领域的成功经验，道奇酷威的外形设计同老款大切诺基有些相似。这种硬朗的线条也延续到内饰之中。方正的仪表板和机械的指针有着一种原始的粗犷感。

驾驶操控

既然这两款车型都不是纯正的 SUV，我们也就不去深究它们的通过性能究竟如何了。在仅有的城市路况下，我们还是体验到了这两款车型在操控上的不同之处。

虽然两车悬架系统的基本结构相似，但由于调校风格的不同而显示出完全不同的操控取向。福特锐界保留了美国车柔软舒适的悬架效果，在经过一些细小颠簸的路况时舒适度比酷威更佳。而酷威则保留了一部分原始的操控感，握住纤细的方向盘，那个质朴的公羊标识让我感受到了如美国沙漠公路一般的荒芜与粗粝。这应该就是更传统的美式风格吧。还有，速度表内圈的英制单位也是美国车特有的标志。油门和制动踏板的行程既短又硬，方向盘也更沉重，而其183mm的离地间隙正好介于SUV和MPV之间，既确保了酷威良好的通过性，又保障了车辆在过弯和高速行驶状态下的稳定性。