相信这种经典迟早会浴火重生 2CV的传奇

在这些被称之为“老爷车”的车型身上，承载了数不清的动人故事，其中最引人入胜的应该是关于2CV的传奇。

虽然没有确切的统计数据，但是今天在欧洲街头能看到的老爷车中，恐怕最多的要算是雪铁龙的2CV了。尽管这是一款生产于1948年到1990年之间的车型，但时至今日，一些人们依然执著地驾驶着它，这显然能够说明这样的一个事实——2CV是一款至今仍有魅力的车。要了解这款与大众“甲壳虫”、宝马的“迷你”并称世界著名三大微型车的魅力所在，还必须要亲自感受一下个中滋味。

从设计上看，“四个轮子一把伞”的2CV简单到了除了实用就什么都没有了，然而这种简单所创造的内涵却的的确确并不简单。排量仅为375毫升风冷式双缸水平对置发动机加4前速手动变速器的动力系统，扭力杆加筒式减震器的悬挂系统，尽可能地简化的车身加卷帘式车顶的外形设计车窗、翼子板、车头盖等都能随意拆解，布篷顶向后卷收起来后，可以让人享受到驾驶敞篷车的潇洒；此外可以调整照射角度高低的车头灯，让人感觉到了简单设计中的实用和人性化；轻质的吊床式座椅可以挪动，座椅也可以拆下，以提供更多的空间放东西，而敞开的帆布车顶使得载物空间更加出众，可以装载更长的或更大型物件。

驾驶2CV的感觉真是有点令人不可思议，尽管在今天看来，2CV的性能参数似乎平常到了底线，9马力的动力输出、560公斤的重量、65公里／小时的最高车速，但是驾驶起来却并不平常，简陋的操控系统，每次扳动车上的任何机件，都能体验到一次人性与机械之间对话的快感。可以这样说，这是一次真正的驾驶体验，是一次没有任何电子程序自作主张地在暗中帮你控制车辆的纯粹驾驶。悬挂系统的表现也是非常纯粹的，在弯道里车子会向一边倾斜，但是悬挂会很适时地给力，让车子保持住良好的循迹能力。制动的脚感很直接，能够让人回忆起汽车发展历程中的那个重要阶段的经典特征。几圈跑下来，这款车的亲和力之强，适应性之好，甚至让人真的有些爱不释手因为这款车给人的感受绝不仅仅是驾驶的快感，而是一种多层面、多角度的回味和体验。

据数据显示，2CV的百公里耗油仅为4.5升，可以说是一款真正的经济型轿车，也是一款真正意义上的多功能车。这也就不难理解为什么本来面向农业市场的小车却受到了都市年轻人的追捧，本来旨在服务于人民群众的低廉车型也受到了富二代和宫二代的青睐。有意义的是2CV甚至在1970年的第一届达喀尔拉力赛上取得过优异的成绩，在比利时还出现了“2CV24小时耐力赛”，可见2CV在人们的生活中充当着不同的角色，也为人们诠释出了某种汽车生活的艺术和魅力。遗憾的是1988年2月雪铁龙停止了2CV的生产但更多人都愿意相信这种经典迟早会浴火重生。

驾驶2CV的体验竟让人产生出了一种设想，假如这款车的设计理念被发扬光大，假如这款车被放到了中国汽车市场，也许会让人们重新理解汽车，改变过分追求奢华和华而不实的汽车消费观。相信，绝大多数与2CV接触过的人都会有一个简单的愿望：期待有朝一日能再续2CV传奇。