造小车是铃木的看家本领 话说新款雨燕

下面来说说这只小燕子的身材。和市面上的两厢小车一样，雨燕也是5门5座、前置前驱布局，但3765/1690/1510毫米的“三围”以及2390毫米的轴距与同级别竞争对手相比并不占优，这样一来整备质量自然也要轻一些，只有1075千克。反映到车内：前排腿部空间630-830毫米，前排座椅到车顶距离960-1000毫米，后排腿部空间680-880毫米，后排座椅到车顶距离910毫米，这样的乘坐空间基本够用但谈不上富裕。由于把车内大部分空间都留给了乘客，因此行李厢容积只剩下了可怜的213升。好在后排座椅可以4／6分折，椅背收起后扩展至562升的空间可以放下大一些的物品。车内储物空间主要有5处，包括两个前门内侧、中控台底部、手套箱、换挡手柄前方双杯架、手刹后方单杯架。

我承认，此时我已经有些上瘾，满头大汗却浑然不知，继续车内车外钻进钻出寻找雨燕一切有关数字的信息：驾驶座椅6向调节(前后、高低、椅背倾斜角度)；方向盘2向调节(高低)；6扬声器音响；1个SD卡插槽；1个AUX接口；2个气囊(正副驾驶座正面)；4头枕高低可调；前排两个遮阳板都带化妆镜；4门电动车窗；4倒车雷达。对于这样一款售价在5.98-9.18万元的小车来说，我确实已经没有什么再多的奢望了。

除了上面这些，我知道一定也有不少人关注雨燕驾驶方面的性能参数，在厂商那里为大家找到了答案。7.5升自动挡雨燕的最高车速为173公里/小时，最小转弯半径5.4米，最小离地间隙150毫米，90公里等速油耗5.6升/100公里，排放满足国IV标准。

这次的数字说雨燕活动已经接近尾声了，通过上面罗列的这些数字，不知各位看官是否和我一样对雨燕有了更加客观深入的了解。当然这还只是第一步，接下来几期的长期接触，还有新老小燕子对比、雨燕闯赛道等一系列精彩内容。至于你期不期待，我反正是很期待的。