尊重每一种交通工具 感受更加环保生活

经历了学本、买车、买装备的一系列磨难之后，我终于圆了多年以来的摩托梦想。作为一个必须考虑后果的成年人来说，我也深知摩托车的危险性，但同时我更知道小心谨慎的态度能够让危险系数大大降低，毕竟世界上只有危险的人，没有危险的车，再安全的交通工具也不能完全避免伤亡事故。

为了更好地保护好自己，也为了不让家人和朋友为我担心，我不仅认真地考取了摩托车驾照并购买了全套的骑行装备，甚至还特意地选了一款小排量的摩托车，因为在骑行经验还不够丰富之前，一定的速度限制显然能降低危险发生的概率。

其实摩托车在城市交通体系中一直扮演着不可或缺的角色。在最近的一部摩托解禁宣传片中，原世界摩协秘书长就谈到，如果现在让全世界骑摩托车的人都去坐公共汽车或驾驶汽车就会进一步增加城市交通压力，最后可能就会导致大街上车满为患。

从社会资源占用对比上看，目前轿车加权平均油耗为百公里8升，摩托车仅为2-3升，一辆轿车占用道路的面积大于等于4辆轻便摩托车，而轿车占用停车场的面积更是轻便摩托车的10倍以上。此外摩托车红绿灯路口通行比例更是汽车的5倍。因此如果一部分人采用摩托车出行，就可以在解决城市交通问题的同时减少能源消耗。

不过必须承认的是，目前在国内摩托车早已被人们妖魔化了。但事实上除了中国外，在全世界没有一个国家禁止摩托车上路，别人能管好为什么我们不行?现任世界摩协秘书长认为人们应该针对不同国家，有针对性地寻求解决城市摩托车管理的办法。中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬则认为解决国内城市禁限摩需要全方位思考，也需要政府的观念转变。

但是我认为最重要的还是骑车人本身守法意识的提高。因为只有这样人们才能逐渐转变对于摩托车的错误认识，进而逐渐发现其更加便捷、更加环保的一面。