改善生活 优科豪马ADVAN DB V551评测

算起来高尔夫置办了也有大半年的时间了，这么长时间用下来感觉处处都好，唯有轮胎方面一直不太满意。一汽大众为高尔夫选配的原厂轮胎抓地力还是可以的，就是在舒适度上不太令人满意，尤其是胎噪太明显。由于1.4TSI发动机的噪声和振动都控制得不错，车辆外形设计也比较合理，因此高尔夫在正常车速的行车中几乎听不到太大的发动机噪声和风噪，但轮胎的行驶噪声也由此显得更加明显。

换胎是在新车购入不久我就开始考虑的问题，而优科豪马ADVAN DB V551的出现无疑是再合适不过了。这款优科豪马的新品轮胎在静音性的处理上颇下了一番功夫。首先是胎面花纹采用了时下流行的非对称设计，这样使得轮胎可以在静音性和操控稳定性方面得到和谐的统一。其次，优科豪马ADVAN DB V551的胎面采用的是小块儿的细小花纹设计。我们可以想象一下，当轮胎胎面花纹块数量越多，每个小花块儿与地面接触时，敲击产生的噪声也就越小。并且，这款轮胎还采用了5段式变节距花纹设计，这就避免了单一频率下声音的重合叠加，使得噪声频率分散，因此也就变得更柔和。

此次安排换胎接待的可飞达优科豪马轮胎店铺就在高速主路旁，交通很便利。直接到店交接，受到了服务人员的热情接待，并且不多时就为我的小高六换上了新装备。而在换好轮胎的回程途中，我就切实感受到了这种静音科技的作用。在80～100km／h的车速下巡航，坐在车内可以明显感受到路面向上的胎噪声有了减弱。更重要的是与此前较为刺耳的“嗒嗒”声不同，胎噪变成了频率更低的“沙沙”的声音。相比于噪声实际大小的减小，我觉得这种音质的变化令我更加满意。

除了静音之外，感觉优科豪马ADVAN DB V551的另一大优势是在舒适性方面。德系车的调校一般都比较硬朗，我的高尔夫也不例外。这种调校固然可以带来更好的操控，但在乘坐舒适度方面就要做出稍许的牺牲。尤其是在每次通过减速带时，我只能以最低车速让车轮慢慢骑过。更换优科豪马ADVAN DB V551后，感觉这一过程变得轻松得多，即使以更高的车速通过，车内感受到的振动也反而更加柔和。而一次夜间的意外更让我感受到了优科豪马ADVAN D8 V551的全面性能。每天上下班的必经之路立起了“地铁施工”的告示牌，但路中也没有任何断路的标志。就在我正打算加速通过前方绿灯路口的时候，才发现正前方不远处的路面已经被施工搞得坑坑洼洼。赶快紧急减速，然后慢行通过，得益于优科豪马ADVANDBV551出色的抓地力和减振能力，我和爱车在这次意外状况中都没有受到过大的冲击，不禁一阵暗暗窃喜。