政府管理措施太过简单 传染的“限购令”

在2011年7月12日，贵阳市出台政策规定：新登记的小客车将实行新号牌核发规定。小客车专段号牌配置指标由市公安交通管理部门组织实施，按照公开、公平、公正的原则，以摇号力式无偿分配，专段号牌指标仅限申请人本人使用，不得转让。单位和个人在每月1日-10日申请专段号牌。每月在指定网站上公布参与摇号的有效编码。在公证机构的公证下，每月25日进行摇号，结果将在网上予以公布。

汽车保有量的快速增长所带来的交通问题已经从一线大城市蔓延到仁、三线城市。贵阳采取了与北京同样的措施限制汽车数量的增长。一个经济落后地区的汽车限购，其带给市场的震撼将远大于首都北京。连贵阳都限购了，其他城市呢？多米诺骨牌看来就要被推倒了。车市的弦不得不再次绷紧。

除了贵阳以外，其他一些遇至堵车烦恼的城市也蠢蠢欲动，虽然没有马上出台限制政策，但也采取了一些变相的控制汽车数量的办法。

这就说明了很多时候政府管理措施太过简单，太过“小儿科”，甚至连具体的治堵都不去因地制宜变化一下，只是盲目照搬照用。不从根本上解决城市的合理规划与建设问题，只简单粗暴地把刀挥向曾对拉动经起到重要作用的汽车产业。具体至贵阳，汽车保有量远未达到北京的程度，采用摇号限购方法，就好比一个手指头划了个小口，却非要上手术台一样，显得有点可笑。

更令人担心的是，当北京摇号的“示范”性作用波及到贵阳，贵阳摇号的影响力若再没有限制地扩散，很可能成为政策的非典，传染得其他二、三线城市也纷纷“摇”起来。