克里斯蒂安-霍纳 冠军领队，也曾是车手

我是世界冠军领队，我也曾是车手!

红牛车队首次获得F1双料世界冠军，除了出色的团队、天才设计师纽维和两位顶尖车手外，可不要忽略那个习惯在比赛过程中抖脚的车队领队，他也是个有故事的人。

F1围场充斥着退役车手，有些带着伟大战绩退役，有些优秀却从未染指冠军，也有些在晋升F1途中就被淘汰，霍纳就是其中的一员。霍纳没有一场F1经验，但1992-1998年期间的英国雷诺方程式、F3、英国F2和F3000世锦赛中都留下他的足迹，其车手生涯虽不亮眼，但也成为一名成功的领队累积了很多财富。

出道星光灿烂

正如很多胸怀大志成为F1车手的年轻人一样，他的职业生涯起步归功双亲的支持。对此霍纳谈到：“当我离开学校，我和父母商量后决定开始赛车生涯，而不是去读大学。要知道阿诺德-洛奇高中是我最后读书的地方了。”

决定成为职业车手后，霍纳子1992-1993年开始代表马诺车队参加英国雷诺方程式，那时比赛是佩德罗，德拉罗萨的天下，而霍纳则年终排名第四，成为年度最快“菜鸟”，并在第二年就拿下了分站胜利。回忆当时情景，似乎一切还在霍纳眼前：“那时，我刚从卡丁车晋升至雷诺方程式，梦想成为一名F1车手。所以我要多获得奖金，这能让我提升赛车执照和赚取轮胎钱。当年的英国雷诺方程式相当具有竞争性，要知道简森·柏拉图(英国房车锦标赛传奇车手)之前一年为马诺效力，我进入了原本属于他的座舱，还有像佩德罗这样后来进入F1的车手和我同场竞技，我的压力不小，我总想不断提高，很高兴第二年在威尔士Pembery赛道战胜了德拉罗萨，那感觉是我赛车生涯中最棒的体验!”

1994年，霍纳离开雷诺方程式晋升英国F3，B组赛事成了他的第一站。他开始为P1 Motorsport车队出战，不过开始并不顺利，他在银石的大撞车毁掉了原来的Reynard底盘，随后赛季只能使用没有竞争力的Van Diemen底盘出战，不过最终他还是展现了惊人天赋，获得六次B组胜利屈居年度第二，输给未来职业生涯惨淡的杰米·斯潘斯。接着他晋级A组赛事，加盟强队Fortec Motorsport，但这也是一切变糟的开始。霍纳在随后经历多次转会，包括1995年的上半赛季加盟传奇的Alan Docking车队，后来又转会至日本TOM’s车队，以及在1996年下半年短暂参加复辟版的“水货”英国F2，刚冉冉上升的职业生涯转了个大拐弯。