解放牌汽车55年 共和国“长子”成长史

1956年，第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功，它的问世结束了我国不能自己制造汽车的历史。当中国第一辆汽车——解放牌4吨卡车在长春的中国一汽下线时，也许很少有人敢想，在半个世纪之后，中国的年汽车产量能达到1000万辆。2009年10月20日，也是在同样的地方，长春一汽的生产车间，当年那辆解放车的第六代子孙“J6”，也是2009年中国生产的第1000万辆汽车缓缓驶出时，中国汽车工业确实完成了一个不小的奇迹。2011年，解放牌，这个代表着中国汽车工业进程的品牌，迎来了55岁的生日。

中国汽车工业发民的缩影

·55年前的7月，12辆草绿色解放牌卡车驶下吉林长春第一汽车制造厂装配线，这是我国历史上惟一由党和国家最高领导人命名的卡车。毛主席亲笔题写的“解放”品牌，在诞生之初就被赋予了特殊使命，它骨子里有一种独立自主的精神，一种发奋图强的信念和不断进取的斗志。

·成立于1953年的第一汽车制造厂经过3年的建设，1956年7月?3日生产出第一辆解放车。从此，解放牌载货汽车为新中国的建设做出了巨大的贡献。

·2005年3月30日，上海一公安博物馆，中国解放前后的汽车牌照、驾驶证。1956年第一辆抵沪的“解放牌”汽车使用的“红五星”牌照。

第一辆解放卡车的诞生，改变了中国不能制造汽车的历史。从那个时候起，解放开始了中国汽车工业一个崭新的时代。而“一汽”的变化正是我国汽车工业发展的缩影。经过十多年的改革，我国的汽车工业已经形成新型的管理体制，产品结构日趋合理，更新换代日益加快，中国汽车开始大批量打入国际市场，汽车工业成为我国国民经济的重要支柱产业。建国以来，我国一共生产了各类汽车五百多万辆。

从第一代的CA10到第六代的解放J6，在解放汽车半个世纪的风雨历程中，每一次更新换代，都在商用车领域掀起了巨大的波澜。1983年，解放打响了改造换型的攻坚战。1988年7月15日，具有80年代国际水平的解放第二代CA141五吨车实现了垂直转产，标志解放完成了第二次创业，结束了“30年一贯制”的历史，将中国汽车工业带入全新的发展阶段。