ICON版本的FJ40！手工打造的山寨经典

在越野车的历史上，丰田陆地巡洋舰FJ40绝对算得上是一个经典，从1953年到1983年共生产了25年，在世界各地还有很多的陆巡迷在收藏、翻新和改装FJ40。但从现在的眼光看，FJ40虽然外形硬派和经典，但技术和配置显然有些跟不上时代，有些落伍了。现在位于美国加利福尼亚VAN NUYS的TLC公司让FJ4O复活，这个有着FJ40经典外形和甩着尾巴蜥蜴车标的ICON，保持了FJ40强大的越野性能，还有了舒服的公路巡航体验，除了梯形大梁的形式和方正的车壳，似乎一切都是新的。ICON按轴距不同分，FJ40(短轴双门版)、FJ43(长轴双门版)、FJ44(长轴四门版)和FJ45(长轴皮卡版)。不过这个手工打造的山寨经典可不便宜，起价12万美元，还要等上六个月，但可以定制包括选择发动机、分动箱速比、颜色和配置，甚至可以自带底盘。

成立于1996年的TLC Inc最初是作为丰田陆地巡洋舰的维护中心，凭借十多年的销售维修和改造陆巡的经验，在丰田2007年推出复古的FJ CRUIS-ER后，其创始人Jonathan Ward决定为骨灰级的越野车玩家打造FJ40。梯形盒式大梁采用2"×4"×0.18"(厚度4.572mm)的型钢用心轴无皱技术弯曲焊接而成，悬架摒弃了原来的钢板弹簧的形式，采用了四轮连杆螺旋弹簧，弹簧为ARB Dakar重型弹簧，避震为OME EMU氮气避震。有三台发动机供选择，依维柯HS 2.8L四缸直喷柴油机，功率135hp／3800rpm，扭矩375N·m／1400rpm；雪佛兰LM4 5.3L V8电喷汽油发动机，功率350hp／5300rpm，扭矩475N·m／4200rpm；通用LS65.7LV8电喷汽油发动机，功率450hp／5500rpm，扭矩621N·m／4500rpm。变速箱可选Aisin-Warner AX15五速手动变速箱，或GM4L65E四速自动变速箱。分动箱为Atlas Ⅱ，低速3.8：1(可选5：1)，高速1：1。前后桥采用Dynatrac Dana 60／44定制桥，齿比4.09：1，带ARB气动差速锁，四轮碟刹。

车身由5052 H32铝板手工制作，表面采用粉末喷涂永远不会生锈，钢制安全防滚杆，三层黑色帆布软顶，可拆卸半高车门。外观分为OLDSCHOOL和NEW SCHOOL，OLD SCHOOL为经典型，采用FJ40原款的前保杠和备胎架，钢制轮毂，NEW SCHOOL则是采用ARB前保杠，内装WARN电动绞盘，KYMAR备胎和油箱后杠，American Racing Teflon铝合金钢圈，配百路驰285/70R17或35×12.5R17全地形轮胎。发电机为140AMP,电瓶选用Optima，座椅则可选择赛车座椅或可加热真皮座椅，仪表和开关采用美制航空标准型，仪表盘还用了拉化的铝板装饰。行李厢内有带锁的钢制储物箱。一切都很专业和强大，看起来物有所值。

除了FJ40，ICON还提供JEEP的CJ3A车型。很幸运TLC是在美国，手工打造的ICON可以正常销售和上路。在中国也有手工制造的JEEP威利斯，但恐怕永远无法上牌和上路，只能是一部收藏品和电影道具。