挑选二手车技巧 陆巡系列之普拉多LC120

在丰田公司的prado 120系列问世开始，这款中等个头的越野车就马上在世界各地的越野爱好者圈子里掀起了一阵不小的热潮。虽然之前的几款车子也都被叫成普拉多，但是在大家心里真正开始成为“Prado”的还要从1996年产的Prado LC90系列上开始，经过后来的几代的不断进化，直到现在的LC Prado 150系列又再次成为了一个里程碑式的飞跃。

如果你曾经把帕杰罗和普拉多两款车做过一个仔细的比对的话，你会发现它们之间居然有这么多的相同之处。唯一的不同点可能就是普拉多烙上的是丰田这个标志，代表了它的被世界公认的可靠质量和出色的燃油经济性以及卓越的越野性能。去年新一代普拉多LC150上市后，老的120也成为了很有价值的二手车之选。

普拉多LC120到底好在哪？

如果说你一直在担心长途旅行中的舒适度，那么普拉多120非常值得你考虑。哪怕是最低配置的标准版Prado 120 GX，坐上它的感觉就是会让你觉得不论越野还是公路一切都只是你行驶总公里表上的数字而已。内部的座椅位置和内饰设计都是显得那么恰到好处。

它的实用性和舒适性让你不用花很多的钱，就能感受到高性价比带来的豪华和性能的双重惊喜。

你可以给你的普拉多装上一个加大的180L容量的油箱，所以在你想去一些比较偏远的没有燃油供给的地方时不用额外再带几个汽油桶了，这样你就可以把这些省下来的空间去放置一些更加重要的装备。而也就是因为它的标配油箱太小和它(和同类型的车型相比)并不算太高的离地距离这两点，也一直是普拉多在努力成为一辆终极越野旅行车的两个短板。

动力方面，你会非常惊讶地发现，这台3L的D-4D柴油发动机在具有优秀的燃油经济性的同时还能提供如此出色的澎湃动力，让你可以省下很大一笔在长途旅游中的油费开支。而和这台发动机相配的是这个四挡(或者是现在的五挡)的自动变速箱，让你在换挡时感觉完全没有任何的迟缓和拖沓。

这款普拉多120有四款配置，分别是GX标准版，GXL,VX和高配的Grande。在我写这篇稿子的时候，二手市场上的V6汽油版的要比柴油的还是要稍微便宜上那么一点，很大程度上就是买主考虑到了它比柴油要高一点的油耗。