双开式尾门是其亮点 福特Kuga 2.0 TDCi

kuga的成功无疑要归功于紧凑而运感的线条，特别是进气口下面的大嘴，使它成为同级别车中最具攻击性的车型之一，这还可以在我们对于车辆质量的深入分析中得到更多的解释。我们不妨先来看看我们测试所使用样车的内饰，它有点特别，被称做Individual版(5000欧元)。

效果很明显，甚至在漆得跟车身一样的中控台部分卖弄得有些过分，真皮座椅四周饰以白色镶边(很好地遮住了接缝)。制作工艺考究的另一个典型例证是双开式尾门设计。很显然，这种设计很烧钱，但很实用而且凸显技术含量。另外还有亚光不锈钢门槛护面，在这七款5UV中，Kuga是惟一有此装饰的。金属板的质量也属上乘，活动部件之间的接缝有点大，但很规整。而在一些看不到的地方，接合处、焊点和密封处不是特别精细。另外，后备厢门框没有透明漆。车门密封完整而设计精致，但没有保护后轮眉的挡泥板，发动机盖的密封也只是局部的。再者，门把手在开门时有轻微的阻塞感，而关门日拨出金属声音。

Kuga超凡的革新设计包括驱动的全电子控制、发动机的共轨系统和双重吸音系统。只可惜发动机的设置与自动变速器配合不够顺畅，产生的响应延迟让人不太舒服。