外置静音棉 德国马牌CC5轮胎长期测试

汽车行驶的噪声，主要分为3部分分别是发动机噪声、风噪以及胎噪，您如果觉得自己的车噪声大，可以做个小小的测试，看看噪声主要来自哪个环节。

测试的内容是这样的，有一定风险，读者朋友们必须在合适的路况条件下进行，最好是车少或者无车时。在高速公路上，以大约100km／h的速度行驶，这时候3种噪声都在，这时，将变速器置于空挡，手动挡的车型比较简单，直接踩离合摘挡即可；自动挡车型要小心地推到N挡，不要按动变速器挡把上的按钮，防止切换到R挡，多数自动变速器没有保护功能。这时，发动机转速就会迅速降低，进入怠速运行模式，噪声的主要来源就是风噪和胎噪，仔细听是能够区分出来的。

风噪的大小取决于车辆的外观设计，客观上不能改变，但是我们可以通过在车门、行李厢以及发动机舱安装隔音材料的方式，将车外噪声阻截。而降低胎噪的唯一办法，就是换轮胎，换用具有降噪静音设计功能的轮胎。此次进行长测的轮胎，来自德国马牌，轮胎花纹型号为Conti Comfort Contact CC5，是一款专门以舒适和静音为卖点的轮胎产品。

这款轮胎，是德国马牌轮胎在中国投产新工厂之后的首款产品，从胎侧我们可以查到诸多信息。技术方面，它的花纹在设计时使用了“3D主动降噪系统”，通过花纹的设计，扰乱轮胎的共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪声的气流，产生静音的效果。

胎面的配方和国外的CC5有不同，专门针对中国路况进行了加强和优化，胎面刚度有提升，能够应付更多的粗糙路面，提升了安全性。另一方面也应用了马牌的第三代含硅配方技术，比上一代产品的滚动阻力降低了9％，具有省油的功能。

车主用胎3500km采访

家里的POLO买了有4年多了，原来安装的轮胎(非原厂胎)强调防刺功能，没有静音设计，现在跑的年头和里程也差不多了，感觉噪声很大。这次换了德国马牌的CC5之后，感觉安静程度好了很多，没有原来那种轰轰的声音，在环路上压着80km／h跑听音乐也不用像以前那样专门开大音量，很舒服。