驾驶鲨鱼的故事 赛车手谈雷克萨斯LX570

他拥有FASC颁发的赛车执照，2008年起开始驾控教练生涯，几乎各大汽车品牌的试驾活动都能看到他的身影，先后为宝马、奔驰、奥迪、大众、雷诺、福特、Jeep等众多大牌做过驾控教练和试驾工程师。

它就像是海洋里的一只鲨鱼，无论从外观到性能，它们都很相似，比如动力，比如体积，比如性格，越跟它接触，你会觉得它们越相似。

我个头比较高大，所以个人喜欢suv这类的大型车，作为车手和驾控教练，我最关心车辆的操控性。雷克萨斯LX570很大，或者因为我是水瓶座，所以更愿意用一种大型的海洋生物去形容它——鲨鱼。提速的时候就像鲨鱼在游动，而它的动力感就像鲨鱼觅食的攻击速度。

鲨鱼杀伤力

雷克萨斯LX570的外观就像鲨鱼的外表那样凶猛且具有杀伤力，一般人不敢靠近它，尤其是前大灯，向上挑起的线条，不好惹。它和鲨鱼一样属于大体积的物种，一般的小虾米遇见了都需要避让，不然就是找死。

鲨鱼并没有因为它的体积庞大，加速的时候就不如小鱼迅速，LX570也一样，我在测试它的加速感，有没有滞后，是否畅通的时候，还是觉得很满意的。因为毕竟它在承载了那么大的车身之后，操控指向性依然很好。上坡很轻松，没有踩油门动力就很足，挂上低速很畅通。虽然刹车的时候觉得偏软，测试刹车距离的话会比别的车长很多，不过看看它的大块头，也就觉得可以理解了。

爱上鲨鱼胃

LX570的内部空间就像鲨鱼的胃，非常大又很实用，比如高度和腿部空间就很合适。前排座椅设置很不错，中间排稍微缺乏了一些舒适度，后排当然只是为了满足搭载的数量了。坐在里面，没有感觉到有在外面看它那么大，不过空间是足够用了，一般开着它出去郊游是绰绰有余了。

内饰上，我个人更喜欢运动一些的元素，例如我不喜欢木质结构，因为它不属于运动元素，它属于豪华车型。中控台的设置很明显，让人觉得看一遍就差不多都没有问题了。

汽车消费报报告：从做车手到做驾控教练，感觉最大的不同是什么?

张海波：与做车手最大的不同是，以前我们需要接受别人的指点，告诉我们如何把车开好，现在是我们把自己的经验传授给别人，告诉他们怎样更好的去控制车。

如果现在让你来做LX570的驾控教练，你会怎么做呢?

开车最重要的是安全，所以首先我会去了解这个车的一些性能与亮点，比如它的参数，总结出自己对于这台车的理解。每辆车的制动软硬度都不一样，强度不一样，在出现危险时会有不一样的处理方法。