这辆老款雷克萨斯S400终于要换胎了，轮换过，新上任就是固铂Zeon SP轮胎，那么这套专用中国道路设计的轮胎的表现究竟怎样呢？
换胎啦换胎啦，这台老款的雷克萨斯LS400终于要换胎了，要与“老雷”“脚”上的这双旧“鞋”进行轮换的则是刚刚到达编辑部的固铂Zeon ASP轮胎。轮换之后的新鞋将会有怎样的表现呢?(原车胎仅行驶几千公里，测试数据仅供参考)
在做测试之前，还是让我们先来做一做功课，了解一下固铂Zeon ASP的一些情况吧。相比其他型号的轮胎，固铂Zeon ASP是一款专门针对中国市场研制开发的一款轮胎产品，因此它也更加适合中国的道路条件。而作为一款适用于中级与豪华车型的轮胎，固铂Zeon ASP在花纹设计上也有所不同，相对于性能和操控而言，固铂Zeon ASP更偏重于安静和舒适。此外，固铂Zeon ASP轮胎配方中还含有少量的硅配方，它不仅可以帮助轮胎提升湿地抓地力和驱动力，同时还能大幅度降低轮胎的滚动阻力，为节省燃油做出贡献。当然，这一切都只是官方的文字介绍，轮换之后的情况究竟怎样，还需要拿真实的测试数据来说话。根据Zeon ASP轮胎的特点，我们为此次测试设置了4个项目，分别是0-100公里/小时加速时间、40公里/小时至静止空挡滑行距离、车内噪音及车外噪音。
在0-100公里/小时的加速测试中，固铂Zeon ASP就表现出了良好的抓地力，虽然这台雷克萨斯LS400已经有些年头，但它的发动机和变速箱工作起来依旧非常精神，以至于原车轮胎在起步时出现了轻微的空转打滑，而原车轮胎的百公里加速的最好成绩最终定格在了11.14秒。测试固铂Zeon ASP时，出色的抓地力拒绝了打滑，显然，这是含硅配方的胎面起了作用，而最终的测试成绩达到了10.61秒。