不只为了驾驶 谈谈雪佛兰科帕奇初印象

新科帕奇将拉线驻车制动升级成按钮式电子驻车制动也是一项很人性化的改变，这一升级同时带来两大好处：第一是让驻车成为一件极为轻松的事情，对于很多女性驾驶者来说，拉线手刹有时显得过于沉重，特别是在有坡度的地点停车时，需要十分用力地将手刹拉杆提到很高的位置，力气小的驾驶者可能不容易做到，就算是将挡杆挂入了P挡，没有出现溜车现象，但是久而久之变速箱也吃不消啊!

其二是在中央通道的地方造就了一个隐秘的储物空间。之所以说它隐秘，是因为这个储物格的开口设计的比较讨巧，在前排扶手的杯架上有个很不起眼的小机关，按下这个按钮，同时将杯架向后推，储物空间的开口便出现在了眼前，而剧尔会发现这个储物格的容积还不算小。

既然说到了容积，这里不得不赞一下雪佛兰全新科帕奇的车内空间。作为一辆7座的suv，它第3排座椅的腿部空间其实并不算十分有优势，但是你要知道雪佛兰全新科帕奇的车长是4673毫米、轴距2707毫米，在这样的车身尺寸当中做出3排座椅，而且还有一个“长鼻子”，车内空间的安排已经是很合理了。

基于以上的合理安排，雪佛兰全新科帕奇自然拥有超赞的装载能力，简单的折叠座椅靠背就能得到一个相当不错的载物空间。特别是第3排座椅的靠背设计，它能完全收折到行李厢的地板下面，令行李厢拥有一个平坦的载物环境，有效提高了装载能力。而且第2排座椅的靠背也能按4:6的比例放倒，与行李厢地板形成一个连通的超大行李空间。如果你热爱户外运动也不用愁，像滑雪板、自行车这类超长物件，只需将副驾驶座椅的靠背向前翻倒就行了。而且放倒这些靠背的操作都很轻松，只需扳动一个抠手就可完成，方便极了!

以上只是雪佛兰全新科帕奇来到编辑部这段时间的初步印象，在接下来的这段时间，我相信它一定会在我们的日常工作和生活中成为一个很好的帮手。另外关于它在越野性能以及日常使用维护的成本等消费者比较感兴趣的话题，也会在后续的报道中有所体现。如果您正在考虑选择雪佛兰全新科帕奇作为自己的出行伴侣，那么就别错过接下来的两期内容!