新管理理念与菲亚特克莱斯勒兴盛之路

作为经济危机时期最被看好的汽车集团之厂，菲亚特携克莱斯勒走上了逐步扩张的道路。新的管理理念能否使这两家并不年轻的汽车公司焕发青春？

意大利人从不缺少挑衅对手的勇气，近日，菲亚特总裁塞尔吉奥·马尔乔内宣称：必须让德国的豪华厂商意识到我们的存在，与其豪言壮语相伴，子品牌蓝旗亚终于得到了真正意义上的新车型。最先亮相的将是基于克莱斯勒300的新款Thema，新车型旨在冲击奥迪、宝马、奔驰构筑的德意志行政级铁三角。

此外，马尔乔内还表示：“截至2014年，我们将逐步投入大约300亿欧元用于新产品研发。”但现在看来，摆在他面前最首要的任务是理清菲亚特与克莱斯勒的合并问题。追加的 6.25亿美元使得菲亚特对克莱斯勒的控股额由46%上升至53.5%，年底时，菲亚特还将继续获得5%的股份。

目前，这位野心勃勃的意大利经理人已经掌控了克莱斯勒，在他的推动下，克莱斯勒引入了新的管理层。新的集团执行委员会由25人构成，分管4个下属部门。未来，马尔乔内将亲自负责美国市场。对于这位定居瑞士的意大利-加拿大人，必须处理好这两家公司的关系，毕竟意大利与美国、菲亚特与克莱斯勒有着太多截然相反的特质。未来的菲亚特与克莱斯勒将会通过技术相似而风格迥异的车型诠释这两家公司在经营哲学及价值观方面的差别。

依当前的情形来看，两家公司之间的差异并没有困扰马尔乔内，他更醉心于两家公司合并后带来的成本削减，比如说，2015年起，这两家公司将共享三分之二的供应商。此外， 2011年上半年的业绩已经证实了马尔乔内带领这家公司取得的商业成功。今年上半年，菲亚特集团实现了3170亿欧元的营业额，净收益 146亿欧元，较去年同期增长2.6%。只是，增长的原动力并非乘用车部门，而是商用车，较之同期，轻型商用车的销量上涨了12.5％。