真相是最大的奢侈品 大众辉腾真相追击

真相是最大的奢侈品，它往往被舆论导向狙击，被我们的传统认识狙击，被市场成绩狙击。当我们对一个事物的看法突然改变时，它是彻头彻尾的改变，还仅仅是认识角度的转变，真不好说。

身为汽车编辑，一直以来，我都在探索“进口与出口”的问题，“进口”更重要，即获取信息的渠道，这是职位所需，也是自身水平提高过程中面对的问题。试驾车辆，给读者传递有效的信息，它包含性能表现、驾乘感受、功能效用、硬性数据参数等诸多方面。论重要程度，上述几项逐级递减。获得结论，需要编辑多年来的试车经验、严谨的测试以及真实的车辆信息资料。而深入论之，“高层次”的试车经验也是多年来通过各种渠道将车辆信息与其实际表现综合考量而来，所以从根源上看，信息的来源渠道非常重要，它可能决定了你对一款车认识程度的高低。

就我个人而言，获取信息的渠道主要有几种，首先是官方公开的资料，其次是厂商技术人员的解读，再次是第三方的评价。资料是基础，工程师的解读是精髓，第三方看法仅为参考，当然这一切还需在试驾过程中切身体会。

本期我在做宝马7系、奔驰S级、大众辉腾的对比测试中，幸运地得到了一位辉腾专家——刘瑞岳先生的技术支持。从事汽车行业近30年，如今在咨询公司供职的刘先生将汽车工程师的一手信息传递给客户、媒体以及消费者，并加入他独到的理解。在某种意义上讲，像刘先生这样的技术人员相当于半个厂商的工程师。向他索取信息，是取“精髓”的渠道。而在他解读辉腾时，我才发现自己对这款车的了解并不深入。

辉腾是大众集团精心打造的一款高品质、高品位之车，目标群体是不落窠臼的精英人士，这些人更注重内涵与产品专属感，而保证这一切的基础是辉腾高级别的制造标准。大众以300公里／小时的标准来打造辉腾的行车品质，这直接提高了辉腾的质量水准、动态稳定性与安全性。而在诸多细节上也体现出这一标准，比如它的头灯灯罩，设有多条突出的线，用以将光发散得更广；它的恒温空调可以做到独立控制风速和温度以调节车内部分空间的温度不统一；它的后风挡加热线更密集，可以更好地除雨除霜；甚至它的后备厢都采用了多达6根连杆的设计……在内饰材料的选择上更是精益求精，采用特定区域的特定木质以及畜种，为的就是高品质的内饰效果。以往我们都觉得辉腾低调，殊不知在低调的背后还隐藏着太多的“秘密”，这些秘密足以颠覆我们对它的传统认识，至少这种低调有深邃内涵的支撑。

不是每一次试车都会有刘先生有这样的技术支持，作为国内汽车编辑，我们直接面对厂商工程师的机会也不多，类似这种直接交流获取信息的渠道宝贵而难得。真相一直客观地存在着，等待着我们全面的挖掘，只是它常被狙击，程度有所不同。我所希望的是通过更直接的渠道将有效信息梳理、整合后地传递给读者，并奉上自己的观点。真相需要我们追击，但我知道，这并不容易。