二手车拍卖业务吹响京城外迁的集结号

近日，北京市商务委通过官方网站发出征集令，向社会公开征集二手车网上交易平台建设项目，予以资金支持，借此把北京二手车推向外地市场。根据商务委服务交易处介绍，此次征集的二手车网上交易平台建设项目，主要是为了扩大面向外埠市场的二手车销售，提高为周边省市及全国二手车交易的服务能力。

传统线下拍卖可信度高，线上拍卖是大势所趋

自从北京限购之后，二手车产业链的销售一环被人为地削减了，本地的销售能力已经不可跟往年同日而语。于是外迁自然是大势所趋，那么一辆两辆车外迁自然不会是主流，所以能同一时间集中大量的二手车外迁，并且对于整个过程有着全程的控制和跟踪，二手车拍卖平台自然就成了主要形式。通过二手车拍卖平台不但可以解决二手车车源问题而且可以集中大量的外地商户参与竞拍，全程跟踪把控也增加了二手车买卖的透明度。

就全国而言，现在的拍卖可分为线上和线下两种形式，上面说到了政府鼓励发展的自然是线上业务也就是二手车网上交易平台，车主可在网上平台通过竞拍方式卖出二手车。线下拍卖的代表则是现场的车辆拍卖，由第三方具有拍卖资质的公司组织并对结果进行全程的跟踪服务监控。线下拍卖和线上拍卖二者有各自的优缺点。线上拍卖好处在于参与车商众多，尤其是外地的车商也可参与，理论上来说，线上拍卖成本低，效率高，外地车商可以通过网络参拍。但是发展的瓶颈也很多，因为二手车车况很复杂，纠纷也很多。评估报告内容很复杂，解释很麻烦。这是线上拍卖最大的瓶颈，非常不容易解决。国人眼见为实耳听为虚的观念根深蒂固，仅仅凭借大量上传的车况照片绝对是不够的，目前很多人对这种拍卖方式仍不太信任。而线下业务就不同。同时聚集五湖四海的车商到一个场地参与竞拍，车况是自己判定的，价位是根据自身的资金能力出价竞拍的。当时就可以办理外迁，这个拍卖不受新政的任何影响，同一时间还能举办多场大型拍卖会。但是线下拍卖业务需要大量的硬件支持，比如场地和人员，过户办理手续也必须迅速快捷，法律保障等问题也是不容小视的。