CRC第三站四平站圆满落幕 战况总结篇

在经历了长时间的积蓄之后，四平成为了各方角力的最终舞台。SUBARU韩寒一枝独秀、锦湖万宇的新宠徐俊虎视眈眈……四平的乡间水泥路，火力全开!

8月28日，CRC第三站四平站圆满落幕。斯巴鲁中国拉力车队著名车手韩寒与李微表现优秀，分别夺得国内车手冠军与国内车手季军。

此次赛事承办地四平地处平原腹部，地势平坦，田野间遍布村落；比赛全程约559.96公里，其中比赛里程179.83公里，共设有13个赛段。比赛总共进行了2天11个赛段的争夺，水泥路面的赛道以高速急弯及长距离直道为主，相当狭窄，且比赛期间路边的泥土极易卷进赛道，杀机四处隐藏，车手一不留心，就会冲进沟里。蜿蜒曲折的赛道跨过村庄、穿越田地，而在这样的赛道上那急驰的一辆辆赛车更成为比赛期间最美丽、动感的风景。

韩寒豪赌夺冠

国际组的比赛是两大主力车型斯巴鲁翼豹STI和三菱蓝瑟EVO之间的品牌对决，更是国内顶尖车手竞争的大舞台，代表了中国CRC的最高水平、由于雄风车队暂时退出CRC赛场，CRC国际组的冠军之争暂时集中在了国内的3支顶尖车队上，即斯巴鲁中国、锦湖轮胎万宇和贵州百灵身上。作为唯一一名外援车手，英国外援马克·辛吉斯水平明显高出国内车手一截，在其他车队不再聘请外援车手的情况下，外援大战的一幕已经暂称为昨天，CRC国际组的最大看点已经集中到“谁能夺得国际组国内车手冠军”的主题上。

8月27日，各车手在正式赛段中开始了较量。在四平的双合、小孤家和哈福进行的6个赛段的比赛中，韩寒自开赛便一路领先，SS2至SS7赛段，他一直稳居国内车手第一的位置。尽管在赛前就已将韩寒作为最大夺冠热门，但第二天的大雨让比赛起了变数。在韩寒第1圈回到维修区之后，面对天空一阵阵飘过的雨云，依然做出了选用干地轮胎(轮胎推花中间排水沟)的选择——可谓是艺高人胆大！面对赛道中出现的几场阵雨，韩寒始终牢牢掌握着比赛节奏，并最终拿下这个CRC赛事最具含金量的国际组国内车手冠军，稳稳占据国内车手综合实力排行榜的“头把交椅”。