静之道 优科豪马ADVAN dB V551轮胎测试

曾几何时一位血气方刚的朋友，为自己的爱车更换了一套单导向的运动轮胎(此种轮胎操控极好，但舒适性会被打折扣且胎噪也会很大)。在刚开始时当然会感觉很爽，但在多次的长途自驾游后，他终于被迫向胎噪举手投降，并且更换回比较静音的轮胎。毫无疑问再热血的人如果每天都接受这样的噪音折磨，那最终还是会向现实屈服的。所以一条轮胎的静音性和舒适性对于一般的日常用车来说便显得尤为重要了。

静音的秘密

ADVAN dB的产品设计理念为“Power Of Silence”(极致静音)。原来这其中的秘密来自于两个主要的方面，第一优科豪马将引以自豪的dB花纹的升级版ADVAN dB专用非对称花纹作为胎面花纹，该花纹轮胎采用了5段式的变节距花纹，让轮胎在滚动时所产生的特点声波不能达到频率高峰而成功减少轮胎发生的噪音。第二因为ADVAN dB轮胎在胎面上添加了很多的细小沟槽，让轮胎面的胎块增多从而再进一步减少轮胎在滚动时所发出的声音。且外侧花纹为非贯通设计，能有效切断空气的流动通道，保证车辆外侧不会有太大的噪音。最后采用立体形状设计的3D沟槽和一般沟槽交错时产生的噪声频率高峰分散，来进一步降低轮胎的胎噪。

橘油的作用

从轮胎的结构成分来理解，这款节能环保轮胎ADVAN dB V551采用新型环保技术，从橘皮中提取原材料，再与天然橡胶合成特别的配方。用橘油将天然橡胶软化，如此一来可以最大限度地降低汽车行驶过程中的降低滚动阻力，充分实现低油耗。另一方面因为橡胶被橘油软化了，所以其贴地性能亦有所提高。并且很好地提升了湿地的抓地性能，让驾驶者可以更好地体会行驶时的稳定性和舒适的乘坐感。

不温不火

其实在未测试前，我们就已经可以从这款ADVAN dB的轮胎名中大概预猜出轮胎的取向，因为dB乃是一个噪音单位，所以这条轮胎的出彩之处当然会是其对于行驶噪音的抑制。在驾驶车辆前往测试场地的路上，轮胎的胎噪已经证实了我测试前的想法。无论是在柏油面还是水泥路面ADVAN dB的胎噪都明显比原来的轮胎要安静不少。而在经过一些坑洼路面时轮胎对一些突然的冲击都处理得比较细腻，舒适性方面亦让人比较满意。至于其节油效能方面据车主使用半月后反映，油耗的确是有所下降。虽说只是小数点后面的数字有改变，但相信在使用ADVAN dB的时间越长便能为爱车节省一定的油费。

最后一个环节当然便是轮到操控测试了。因为速腾原厂的避震的确有点软了，所以我们就先稍稍地体验了一下ADVAN dB在低速绕桩时的表现。先以45km时速杀入桩简，在转向时ADVAN dB并没有过早地出现嘶叫，胎壁的支撑力还算不错。但在提高时速至50km杀入桩筒时，便马上听到来自轮胎的嘶叫，如果再继续保持油门深度轮胎的极限也就到了。虽说ADVAN dB轮胎的操控性不温也不火，但考虑到其定位是以安静和舒适为主时，这样的操控也足以应付日常使用了。