具有颠覆性的设计方案 路虎DC100概念车

DC100概念车采用了具有颠覆性的设计方案，它预示着下一代路虎卫士。官方也确认，具有64年历史的路虎卫士将于2015年正式换代。

路虎希望DC100概念车能够成为法兰克福车展上的焦点，对未来的趋势提供指向性的作用。通过这款概念车的尝试，路虎希望能够提供一种设计思维，就是建立在卫士刚毅品质的基础上，同时吸纳来自各方面的意见，激发人们对于未来路虎卫士的想象。路虎设计总监格林·麦戈文说：“对标志性的路虎卫士进行换代是汽车设计领域中最大的挑战，这辆车本身就激发着世界各地的人们对于越野的激情。DC100并不是一款设计成型的概念车，而仅仅是历时四年，设计21世纪路虎卫士计划的开端。”

在本届法兰克出车展的路虎展台上我们看到了DC100和DC100运动版两款概念车。这两款车都将使用2.0升汽油发动机或者2.0升柴油发动机，而且均会推出插电式混合动力车型，与之匹配的是8挡变速器。从这两款车上我们能够看到很多路虎在下一代卫士上希望使用的技术，例如地形扫描系统能够在遭遇障碍物之前提示驾驶者并规划出绕行线路；地形反馈系统能够根据当前的道路环境选择最为合适的驾驶模式；还有一种涉水行驶时可以探测水深的声纳和通过按钮触发的主动式牵引力增强系统。

路虎的环球品牌总监约翰·爱德华兹说：“我们希望新一代的路虎卫士既能延续传统，又符合当今的市场需求。我们计划接洽路虎卫士现有的车主和潜在消费者，来帮助我们最终确定新车型的细节。”爱德华兹在今年年初将路虎品牌远景定位为未来suv市场的标杆，设计、性能和多功能性则是品牌的核心DNA。爱德华兹和他的团队相信未来全球的SUV市场会分为三种主要定位：豪华型、城市型和多功能型。在年销量超过200万辆的豪华型SUV市场上路虎拥有揽胜和神行者，神行者属于城市型SUV，这类车型年销量在800万辆，现在路虎需要卫士在年销量330万辆的多功能SUV市场中搏得一席之地。

因为在2010年，路虎卫士的销量仅为18500辆，在多功能SUV市场上，这个数字已经被三菱和丰田远远甩在身后。其中一部分原因在于它丢失了像非洲和大洋洲这样的市场，可靠性在下降，同时更何况还需要面对丰田兰德酷路泽这样异常凶悍的对手。

路虎老板需要决定下一代卫士采用怎样的平台，目前有两种方案被纳入了考虑范围。第一种方案是使用与发现和揽胜运动版相同的T5平台，但通过重新设计增加强度。T5是个不错的选择，这样能够节省重新研发平台和更新生产线所需要的巨额费用。

另一种方案是为卫士重新设计平台，如此一来就必须扩充其产品构成，加入皮卡和长轴距车型，这样可适当降低生产成本。

建立新的生产线将不可避免的需要处理新建厂房、仓库和物流以及库存控制等难题，或许在市场前景良好的国家，诸如中国、俄罗斯、巴西和印度开设工厂是相对来说较为合理的解决方案。