跨入赛车时代 FIA GT1鄂尔多斯站纪实

FIA GT1赛事首次登陆鄂尔多斯，赛事主办方还以赛道的所在地起了一个非常有特色的名字“康巴什杯”，可见当地政府对GTI的重视程度，同时也着力让鄂尔多斯从马背时代跨入赛车时代。

鄂尔多斯其实就是蒙古语“众多的宫殿”的意思，而作为重点开发的新区，康巴什因为有了鄂尔多斯国际赛车场，加之政府的大力支持，举办诸如FIA GTI这样的国际性大型赛事，正有条不紊地由马背时代跨入赛车时代。

2010年，组委会将FIA GT划分为FIA GT1和FIA GT2两个独立的赛事，前者的参赛车辆为更大排量、速度更快的超级跑车。2011赛季的FIA GT1赛事中有两站是在中国举行，分别有鄂尔多斯站和北京站，而FIA GTI的赛事是首次进驻鄂尔多斯站。对于此次国际性的比赛，鄂尔多斯政府表现得十分重视，比赛期间当地的宣传标语布满城区的大街小巷，而进场看比赛的车迷观众也异常热情。

福特赛车的表现相当出色，拿下杆位和周六预选赛的冠军，但日产GTR赛车的实力也不俗，在预选赛中，由彼得·邓伯特和理查德·韦斯博克驾驶的日产JP车队23号赛车中取得亚军的理想成绩，而同队的另一辆22号赛车则取得第七名的成绩。

在周日决赛之前，日产苏摩GT车队对我们开放，并由资深的技师为我们讲解Pit房里的赛车专用设备，当中包括日产GTR赛车的结构以及特性，只用5秒便能完成的20升加油桶设备，还有对于赛车来说特别重要的轮胎设备。

决赛的整体形势还是由马克VDS竞速车队的41号福特GT赛车掌握着，日产JR车队的22号赛车在比赛的后阶段一度非常接近41号赛车，并且尝试超越，但最终还是未能如愿以偿地超越成功，22号日产GTR只能屈居亚军。季军位置被埃克斯AMR车队的3号阿斯顿马丁DB9取得，这也是该车队今年自阿布扎比站后首次登上领奖台。主场作战的中国进出口银行车队的11号雪佛兰克尔维特赛车取得第12名的成绩，驾驶该赛车的正是中国车手董荷斌以及丹一伯尔。