享受生活 测Eagle EfficientGrip 御乘

如果有可能，我想抛去一切繁杂，与外界隔离，静静地享受一个人的生活。可嘈杂的世界让这变得难以企及，各种声音充斥我们的耳朵，让静心成为一种奢望。

在测试前，我查看了固特异Eagle EfficientGrip御乘轮胎的产品特性，低噪声是其最大的特点，更被称之为“固特异史上最安静轮胎”，而且，这款轮胎还兼顾着超强的抓地力和出色的燃油经济性，如此的盛名和美誉勾起了我的逆反心理，它是否真有那么优秀？让我们测试场上见真章。

测试车辆是一辆迈腾，作为一款偏重商务的车型，舒适是其不可忽略的部分，而其所搭载的1．8T发动机拥有着强劲动力，再配以德系车一贯的扎实底盘，运动性能也不容小觑，而这也正与固特异御乘轮胎的特性相符合，在安逸的舒适中，蕴藏着一丝；中动。

从主观上来讲，在换过轮胎后，我感觉噪声方面有着不小的提升，再加上测试车本身对于噪声的控制就比较出色，以至于车内已经很难清楚地听到轮胎与地面接触时的嘶吼。在测试场地门前有一段河边小路，路况较差，满是碎石子、小树枝和沙土，固特异御乘轮胎在这段路面展现了良好的静谧性，悬架产生的杂音远比轮胎的噪声更令人烦躁，这比原配轮胎通过时要好上许多。

固特异御乘轮胎采用独特的“静音胎面”花纹设计，封闭式胎肩设计可以阻止声波的传播从而使内部和外部的感知噪声降到最低水平。均匀的花块设计使轮胎花块在接触地面时更为柔和，从而降低花块撞击地面的噪声。垂直花块边缘设计可缓慢地减少花块的刚性变形，降低花块之间蠕动，可以避免轮胎在长期磨损后因花纹不均匀磨损产生的噪声。这款轮胎的胎体还采用主动减震结构，在胎面橡胶背后添加了能有效吸收因不平整路面而产生震动和噪声的吸震胶。从技术角度来讲，这些技术为固特异御乘轮胎的长效舒适提供了基础，而测试的结果也证明了这点。

固特异御乘轮胎的胎面花纹有大量的尖锐角设计，可牢牢抓住地面产生强大抓地力，胎面的多个刀槽，也有助于抓地能力的提升。作为一款以舒适性著称的轮胎，保证强大的抓地能力是比较难的，这就如同让舒适化的轿车到赛道上奔跑，力不从心。可最终的测试结果显示，这款轮胎确实具有一定的运动能力，抓地力并不算强悍但也足够满足初级的运动需求，较原配轮胎有一定的提升。

固特异御乘轮胎的橡胶材料中含有高混合比例的硅胶，它可以减少内部分子间的摩擦力，减少能量的损失、降低滚动阻力。坚固的橡胶材料分布在花块底部，可降低由于路面不平所引起的花块移动，从而降低整个轮胎的震动，对降低油耗有所帮助。但是就测试结果显示，低滚阻并不是固特异御乘轮胎的强项，其水平基本与原配轮胎持平。