星游侠旅越野车队首战2011环塔拉力赛

9月5日至16日，让越野人热血沸腾的环塔拉力赛在新疆再次拉开了战幕。如果你是有心人，就会发现今年环塔赛道上出现了“种既非汽车，也不是摩托车的新赛车。这就是首次在中国越野拉力赛事中设置的UTV组别：双人座并排驾驶方向盘式全地形越野车这个组别的竞赛规则、比赛赛程等均与越野汽车suv组毫无二致，唯一差别在于参赛选手所使用的比赛用车上：赛事组委会增设此单元的初衷是考虑到全地形车车身轻、车体小、动力十足，在越野性能上非常具有优势。将全地形车与专业越野汽车放在一起捉对厮杀，可以大大提高赛事的可看性：另外与越野汽车参加拉力赛事在车辆购置以及改装上动辄投资几十万乃至上百万元的高额花费相比，全地形车的售价较低，基于原厂车型的动力已经强劲，稍微投资几万元进行改装与调校即可参赛，大大降低了比赛参与的门槛。

美国北极星工业有限公司作为首个进驻环塔比赛的全地形主品牌，给予了比赛最大程度的支持，不但带来了北极星2011年最新款车型——“游侠剃刀锋锐版XP900”，同时组建了3名车手组成的首支中国地区的全地形越野车队——“北极星游侠旅越野车队”，参与到这次环塔赛中。

今年27岁的高铭举，是“北极星游侠旅越野车队”的成员之一。2005年因环塔赛事迷上了四驱越野运动，之后每年都参加各类国内的越野地场地赛、拉力赛及越野穿越活动，2006年获得F等级赛车执照。赛后他接受了我们的采访，讲述了这次北极星环塔比赛的过程及在一次次的挑战中的心路历程。

4x4：你以前曾参加过环塔比赛，但是这次比赛前你从没有驾驶过全地形车。那么今年的比赛过程中，你的心情和感受怎样?如何评价游侠剃刀锋锐版XP900在这次赛事中的表现?

高铭举：我是在兴奋、激动、责任重大、忐忑的心理下，完成了全程的赛程。比赛前对能否完赛心里也没把握。对于北极星游侠剃刀锋锐版XP900全地形车，我很满意，几乎是无懈可击，没有这部越野利器我们很难站上闭幕式的领奖台。它的整体表现可以用“游刃有余，犹如闲庭信步”来形容。不过针对环塔这种长距离高强度的拉力赛，全地形车还需要加强后悬挂减震系统，改动不大多加两支双通道减震即可。另外就是增加更大的油箱，提高续航能力。

4x4：综观整个环塔赛事，你认为全地形车与其他的赛车相比，有哪些优势和劣势?

高铭举：和汽车相比，全地形车的通过性更强，完赛是一件非常容易和轻松的事情；和摩托车相比，经过安全改装的北极星全地形车安全性更高，这方面我想此次代表八一钢铁车队的任贤齐先生是深有感触的。但北极星全地形车此次比赛的最大劣势是油箱B2詈得有些小，续航能力差是最大的劣势，我们希望来年通过改装更大的油箱来弥补这个不足。