还需要时间的考验 读者试驾比亚迪S6

盾形的中控台比较简约，功能简单明了。这款2.4L的顶配车型装备了大型触摸屏，导航、空调、音响以及电话等许多功能都可以通过触摸屏中的系统来控制，并且其移动数字电视功能只在停车时才能启动，这个安全细节考虑得很周到。空调是双区的，前排乘客可以自行调节需要的温度，并且在中控台顶部的另外一个小型液晶显示器中，也可以看到一些时间、日期、温度、空调风向或者车门状态之类的信息。最令人惊讶的当属右后视镜上安装的前视摄像头了，它可以通过方向盘上的按钮随时开启，视野范围从右前轮起!到右前方一个多车位的距离，我找到它最大的作用，就是在停车、挪车以及并线时，提供盲区的情况和障碍物距离、车尾也有摄像头。提供倒车影像，显示效果很清晰、车头的左右角还具有两个雷达探头，如果有物体距离过近也会自动发出报警声，防止刮蹭。这一般在20万元以下的车型中是看不到的。

车内的空间相当宽敞，从驾驶位回头望，简直有开厢式车的感觉。后排座椅的前后可调、靠背可调，3个成年人在后排，不管是头部空间还是腿部空间，都非常宽敞，如果是家庭使用人丁兴旺，会相当实用。后排座椅中间配有可以放下来的扶手，带有两个杯架，同时后排也可以分成3部分分别放倒，各行李厢的巨大空间连在一起，尽管不是特别平整，但也是非常可观的空间了。行李厢门配有双挺杆，打开时不用费什么力气就可以自动升起，左侧还有12V电源接口，底部掀起来盖板，还暗藏了可观的小型储物究竟，便于分类存放零杂物品。前排的储物究竟不是很多，车门内的槽容量倒是客观，而且还配有可向外拉开的隔板以增大储物空间。头顶还具有双开启天窗，满意么？

至于驾驶感，则是超出了我的想象。方向盘的助力适中，没有过于轻便。车身的悬架配三连杆独立悬架，提供了相当好的舒适万籁，过减速带几乎没有一丁点不适感，在粗糙的路面上也是如此。在高速行驶时，表现也很沉稳。做一些比较激烈的动作时，车身有较为明显的侧倾，姿态颇有美剧中CIA全尺寸suv追车戏的风范。2.4L车型使用的是三菱4GS9发动机，技术LC较成熟，搭配4速手自一体变速器，颇有老将出马的沉稳风范，可靠且不出位。驱动1700kg的整备质量，要求过于强劲的动力不可得，但也能吼一吼。225/65R17的轮胎抓地力一般，车主日后最好考虑更换，全油门启动会推动抓地响胎，而制动表现也受此牵连，毕竟车身重要更需要好的抓地力。制动的表现初段较软，反馈微弱，德系车主可能有些不习惯，中段开始发力，需要适应。

目前比亚迪S6有3款车型，20L豪华型（8.98万元）和尊贵型（10.38万元），动力配置为BYD483QB发动机搭配5挡手动变速器，2.4L车型（12.98万元）配4AT变速器，其它区别主要在于车载配置。尽管比亚迪S6还有这样那样的不足，比如车身板件缝隙不够均匀细致，或者内饰材料不够精美，但仍然是那句话，这个价位能提供几乎全功能甚至超乎想象的配置，已经令人惊叹了，一分价钱一分货。唯一令我不确定的是，我自己的德系小车跑了4年，已然车况极佳，比亚迪所欠缺的，也正是时间的考验。