合理吗？“汽车三包”又出征求意见稿

秋天是我最喜欢的季节，因为饱满，因为多彩，也因为渐渐透出寒意，让人能够静下心来做些小小的回顾和展望。

每年的第十一期杂志都会把我们累得够呛，这是因为制作周期当中需要跨越十一长假。工作日少了好几天，杂志的页码可一点也没少。这还没算上长假之前无心于事的躁动期，以及长假过后无事于心的恢复期。不过这次还好，忙归忙，大家并没有觉得十分疲惫，因为刚刚完成的这期杂志里有那么多令我们兴趣盎然的新车。

想想吧，新迈腾、新思域、新307(它现在叫308了)，还有新的君威2.0T(加装了电控减震系统之后叫君威GS了)，这些都是市场上热销车型的升级换代之作。它们究竟新在哪里，能否如广大消费者所愿，变得更称心，我们的编辑都非常用心地把自己的感受写在了试驾报告里。试驾新迈腾的编辑此前也试驾过新帕萨特；试驾新思域时我们特地带上了老思域的车主；而撰写308驾驶报告的那个人自己的座驾就是307。这是我们刻意做出的安排，为的就是能让大家读到他们最中肯的评价。

新迈腾的精致、新思域的人性化、308的嬗变，还有君威GS的酣畅，这些都带给我们惊喜。随后试驾的哈佛H6在设计和品质方面有长足进步，以及郑州日产NV200那种出人意料的舒适和轻松也都让我们感到惊喜。尽管物价在涨，但车价基本上还是稳中有降，而且新车型的品质都有明显的提升，这就是可喜的事，我们为所有汽车消费者感到高兴。

这么多的惊喜就是我在文章开头所说的秋天的多彩和饱满，那么寒意又是什么呢?首先，针对汽车产品的节能优惠补贴提高门槛了。原来400多种车型都能享受到3000元的购车补贴，现在符合新标准的只剩下几十款了。当然，这对厂商的刺激远比对消费者大，今后如能有更多的节油车型上市，消费者在用车时省下的会远远多于购车时的几千元补贴，那才是真正的利国利民。

其次，“汽车三包”又出征求意见稿了，这才是这个秋天里真正让我“欲说还休”的事。早在2004年，有关部门就出过一个汽车三包草案征求各界意见，一直没有下文。时至今日我国汽车产销量都翻了几番了，已经成了全球第一大汽车市场了，关于如何保护汽车用户的权益竟还停留在“征求意见”上，这让消费者情何以堪呐?而在仔细研究了各项条款之后，我发现它既没有明确哪些质量问题必须“包”，也没有明确该由哪个机构来做出质量鉴定。将汽车这种复杂技术产品的投诉举证责任推给消费者个人，这不是欺负人么！

各位领导，各位人民代表，别再热衷于表态和作秀了好吗?做点事就那么难吗，就算你坐的车是花纳税人的钱买来的，命也是自己的吧，就算不为消费者，只为自己，是不是也应该想想办法让这车坐得更踏实些？