目标是要更具有运动性 奔驰新B级车体验

奔驰B级车变身成了什么？变成了大个儿的紧凑型车还是小型MPV？为了弄清这个问题，B级车首先和大众途安展开了较量。这款新奔驰安装了全新的发动机、新式的变速箱和许多辅助系统。B级车的首要目标是要更具有运动性。

我们这个社会的老龄化进程正在加速。现在这也波及了奔驰B级车——到目前为止这款车是给退休人员准备的。因此奔驰公司要开发新款B级车，奔驰公司总工程师汉斯·恩格尔在解释车子为什么采用了很低的底盘以及便于灵活反应的四轮后驱时这样说道。一直到有人间，奔驰强调汽车的动力会不会与客户的需求背道而驰呢？

之所以提出这个问题是因为：过了一会儿，正当我们在停车场上给一辆奔驰B 180拍照的时候，一对柏林的退休夫妇开着一辆老款奔驰晃晃悠悠来到跟前，颤颤巍巍地从高高的车上下来。他们需要一辆动力十足的奔驰？带网络接口和“脸谱”社交软件？哪位1943年出生的人想过这些呢？

随便怎么说，戴姆勒早就准备好答案了——推出一款全新的、放弃现有空间方案的奔驰B级车。新款B级奔驰的车身长度虽然增加了9厘米，但轴距减小了将近8厘米。这种变化将通过把座椅位置设计得比老款更加垂直(这要归功于放弃采用连成一片的三明治构造的车内地板)来平衡。奔驰公司说，车子的后排空间比E级和S级的还要大。

不过B级不是要和比自己昂贵的同家族车型比较，而是要面对比自己价格低的竞争对手：大众途安。途安车长只比奔驰多3.8厘米，但空间明显大得多。途安的标准行李容积比奔驰多出了207升，最大可以多出444升。

不过如果出行的话坐在奔驰B级的后排座椅上会很舒适。多花672欧元就能加装一个叫做“Easy-Vario-Plus”的系统，从而拆除后排座椅和靠背以增加行李空间：非对称分布的后排座椅可以前后移动14厘米，副驾驶的座椅靠背可以折叠起来，这样就能在车里放下长达2.45米的物品。大众途安也能装下这么长的东西，这主要是因为途安的后排空间宽敞，三个独立座椅——每个都可以独立折叠——均可前后移动或者卸下，从而具有更大的可变化余地。

司机和乘客在大众车内都感觉很宽敞，只是车内环境不如奔驰那么优雅。这是因为奔驰B级车现在的内饰是按照更高档次的车型安装的。这不仅体现在使用的高挡材质，也体现在作为标准配置的宽大显示屏上：此外还有中控台上用于信息娱乐的旋钮、新的用于转向／雨刷的多功能操纵杆以及小小的双离合变速箱换挡杆。这个换挡杆设计在转向柱上，和电子操作的驻车制动一样不占用两个前排座椅之间的空间，这样就可以放置更多的物品了。奔驰车上的操作系统不如途安那么方便，这是因为操作菜单重叠交错而且方向盘上用于启动众多辅助系统的按键过于复杂。