史无前例的销魂机器 E60 BMW M5全分析

E60 BMW M5是房国中的大仙，动功静功同样精湛

现役BMW M5令忠实拥趸心里总有点不顺服，原因有三：(一)他们不喜欢Chris Bangle的造型风格(事实上喜欢Chris Bangle风格的地球人一个也没有)；(二)他们恨透了百思不得其解的iDrive资讯娱乐系统；(三)他们恨透了SMG Ⅲ变速器的方向盘拨片，恨它低速行走时惹人烦气，何况BMW M5的绝配本非手动变速器莫属。这一代日MW M5当然也有手动版本，不过手动变速器仅属附加装备，而且只限自动变速当道的美国市场有售。还有还有，它的重量几乎比初代E28M5多了400kg。

这些负面因素无疑令人侧目，却无碍它成为历来最畅销的BMW M5，皆因拨开重重乌烟瘴气之后，便会赫然发现烟幕背后原来藏着一台销魂机器。有多销魂?就从5.0升V10入手吧。这款发动机在汽缸数目上打破了量产房车的先例，最大功率373kW，扭矩可达520N·m，狂派变速器还晓得让转速针一举划向8250r／min才悍然转挡。这种特性令市内慢驶和泊车格外累人，不过一有机会深入探索转速的不毛地带，高度致瘾的通灵效果势必叫你无法自拔。你还可以改变换挡速度，关上牵引力控制系统的话，自虐狂当可一窥鞭挞极乐之奥义。痛快玩意尚有一枚power按钮，一按就能使唤全数功率，有助你发挥0-100km／h只需4.7秒的加速威力。

销魂过后，你或许会需要接受脊椎整形手术，轮胎开支一周花掉6000英镑也毫不稀奇，不过Clarkson以“当今天下最刺激汽车之一”形容这款BMW M5时，他绝对没有押错宝，放诸今天依然分毫不差。