个性小精灵 试驾雪佛兰爱唯欧两厢1.4MT

上海通用雪佛兰爱唯欧两厢1.4MT长期测试

开了很多长测车后，发现那些原本我认为漂亮的、豪华的车，虽然满足了我的虚荣心，同样也给我带来很多烦恼，倒是这部外表小巧的爱唯欧给我很多惊喜。

编辑部这两个月迎来送往了不少长测车辆，有能跑的、豪华的、块头大的……随便驾驶一部出去，都会让你觉得很自信，也很有面子。但这些豪华的大车在拥堵的城市中很难发挥大马力优势，在车位紧张的停车场里更是伤透脑筋，最后的结论是：一部小车或许更适合我的日常生活……

“人”小脾气却不小

在享受完身材肥大的豪车带给我的各种烦恼后，我毫不犹豫地换来了那部一直被我冷落的上海通用雪佛兰爱唯欧。没想到，刚开上这台小车，它就给我来个下马威：自认为驾驶手动挡还算娴熟的我居然一起步就熄火了，只好凭感觉摸索到离合器接合点慢慢给油启动。后来与几位同事交流得知，他们第一次驾驶爱唯欧也遇到同样的问题，这个看起来娇小的小家伙还有点儿小脾气。

开了一段时间后，我发现爱唯欧虽然有点小脾气，但当你摸透它的特点后它会变得很乖巧。在我们拍摄驾控王广州专题时，虽然它在众多车型中排量最小、体积最小，却从未在队伍中落后过一次。与其他车辆相比，它更像一只个性的小精灵，带我们自由穿梭在广州大街小巷。与我们驾驶过的众多小车不同的是，它在高速上的表现简直就是一部大车，扎实稳健没有半点单薄感。目前很多小车都采用相对大的尾牙设置，以便获得更好的低扭，让车辆起步更加迅速自如。爱唯欧却没有把扭矩过多放到低速区间，而是更均衡地分布在中高转速范围。当车速在100公里／小时，转速基本维持在2700-2800rpm之间，这样的设置显然可以让整个动力输出更加均匀，还可以有效控制油耗。之前驾驶豪华大车时出现的问题在爱唯欧身上统统不见，得益于紧凑的车身与5挡手动变速器，它轻松地带我在滚滚车流中穿梭。

空间一点都不小

同事小逸刚刚装修完房子，还缺几把椅子，看好了宜家家居的几个款式，一直没时间去买。一个空闲的周末，我陪他去逛宜家。但他对爱唯欧是否能装得下椅子深表疑惑，其实我心里也没底。周末去宜家购物的人还挺多，车位基本满了。这时我们看到，一辆东风日产轩逸在尝试倒进一个小车位时，试了几次都没成功，无奈地放弃开走了。而对于体积更小的爱唯欧来说，这个小车位已经足够，我们轻松地把爱唯欧倒了进去，小车的优势在这时显露出来。采购完，看到满满的一手推车商品与小小的爱唯欧时，我们有点犯难——搞得定吗?没想到我们还是能把长长短短弯弯曲曲的各种物品全部塞进了后备箱。真是有些惊讶，这个外表看起来小小的爱唯欧还挺有实力的，要知道，换作一般的紧凑型轿车，也不可能那么轻松做到。

像女朋友一样贴心

爱唯欧的车厢虽然少了一些豪华与质感，但各种功能按键简简单单一目了然。在中控空调出风口两边，还有两个对称的储物空间，可以很方便地放些卡、票据之类的小东西。当然，这个位置最好的作用还是放手机，大小刚好与iphone尺寸相同，你完全可以把手机作为导航仪放在这里。虽然这款车型属于爱唯欧车系中的入门款，但同样装备方向盘多功能按键，而且还带有静音功能，方便你接听电话。同级很多车型，第二排要想坐三个人的话，需要大家侧身挤在一起，爱唯欧却可以很轻松地坐下三个同事。虽然只有1.4升的排量，满载成员依然可以跑得顺畅。爱唯欧的这种细心，体贴，很像你的女朋友，在你需要时给你最大的支持。

很多时候，车和女朋友一样，并不是漂亮的或者豪华的就一定最好，最适合的才是最好的。在比较了众多车型后，我发现爱唯欧最适合我。