该“提速”了 探寻中国赛车不足与未来

庆洋赛车俱乐部 陈德安

也许是受我的影响，儿子也开始赛车，参加全国卡丁车锦标赛。而我赛车多年，也有一些感触。

中国赛车最大不足就是太封闭，赛事关注度低，宣传力不够，媒体关心很少。官方认为汽车赛事是一项体育比赛，从组织到传播都被严格意义的体育思想主导，但我认为赛车运动是展示汽车工业的一个平台。在国外，汽车企业把汽车比赛当做是产品的试验场，一些高新技术也是通过汽车比赛得以完善。而在中国，汽车赛事仅有十几年的历史，人们更多是从驾驶技术上理解汽车赛事。

此外，中国赛车没有很好的赛车氛围，中国的专业赛手很少，很多赛车手都是半路出家，车手的薪水也十分微薄，一多半的赛车手都是年龄偏大的个企老板，大部分赛车手都是在倒贴钱跑比赛，自己能扛多久扛多久。给人总的感觉是，做赛车手是个苦差事。

和其它一些国家相比，赛事运营就显得很业余了，而在培养年轻车手道路上更可谓是壁垒重重。目前的中国赛车界，年轻车手少之又少！首先，从文化来看，中国很多的家庭都认为孩子能上重点中学、考上名牌大学就是算成功。在紧张的学习和各种特长班的大环境下，周末孩子们很少有多余时间去做其他事，所以现在青少年里的小胖墩也越来越多！

相比之下，我儿子陈佳龙还比较幸运。首先他自己学习不错，课外班也只有英语；而且我会尽量安排时间给他练车。当然，首先是他自己感兴趣。我希望能帮到他和其他更多的小朋友参与进来，毕竟我们有成熟的庆洋赛车俱乐部做后盾，怎么说也是有一些先天优势的。但真不知道他会不会随着学习越来越紧张而，慢慢疏远与赛车的亲密接触，从而中断赛车职业生涯！

中国的赛车事业步入正轨将近十载，可中高端级别的赛事没有一个，感触最深的就是2009年在北京鸟巢举办的世界车王争霸赛。当时大会所提供的近十款比赛用车，除了大众的尚酷以外，其它车型只是在国外的比赛视频中见过，至于车上的一些功能都是老外现场教。可想而知在这种情况下中国的车手怎么能发挥出好成绩，能顺顺当当跑下来就不错了！当时包括我在内、还有韩寒和任志国、刘斌等人，大家都有些许自卑，但更多的是气愤，我们真的很差劲吗?但是没办法，谁让您没有接触过呢!

目前中国孩子就面临这样的问题，孩子跑完卡丁后再向上发展几乎没路可走，你不想去CtCC就只有去国外。这样的问题更是困扰着很多热衷赛车的人群，在热身期过后的中国赛车也该提速了。中国汽车运动联合会作为官方机构应结合国情，从国外来引进一系列赛事让中国赛车运动成阶梯式向上走，为中国赛车发展的商业模式寻求创新，找到适合中国企业和中国赛车的共赢点。我们知道这些问题并非一朝一夕可以解决，但是要实际行动起来才可以。话怎样说固然很重要，但怎样去做才是关键！

对于这项相对烧钱的运动来说，在没有哪家赞助商愿意关心你的情况下，不管你有多少想法，多么有天分，都很难实现，梦想也就成了浮云!