珍爱车子 开着开着就开成了一辆老爷车

我见过的最老的老爷车是一辆老红旗，出品年代不详，露天停放在一个汽修厂里。在这里，它倒不孤单，陪伴它的还有十余辆老宝马、老雪铁龙之类的老车。

这是单位的一个定点修理厂，老板路子很广，为人也比较豪爽，很多公家或个人用不着的车就放在他修理厂的院子里。我第一次进这个修理厂的时候就注意到了这个老旧的红旗，它和十余辆老掉牙的车被一堆送修的车包围在停车场的最里侧，显然已经很久没动，短期内也不打算再动了。之所以留意到老红旗，是因为它曾是高级干部的座驾，感觉很牛，而且平时难得一见，所以当时就费劲巴叉地钻进车堆里凑近看了看一最深的印象就是四个轮子加两排沙发，的确是两排沙发。

这是好几年前的事儿了，最近一次去修理厂是在两年前，老红旗还趴在那里，灰头土脸，不少地方已经生锈，如果就这样放到今天，估计惨不忍睹了。

老红旗1981年停产，即使这是最后一批车，车龄已逾30年，按照美国人的标准，也差不多能算老爷车中的Classic car(再老的就是古董车了)，老爷车都有收藏价值，但要是这么个收藏法，最后得到的只能是一堆垃圾。

和老红旗一起慢慢变成垃圾的还有宝马、雪铁龙，当时对车并无多大兴趣，没有研究那些老车是什么年代出品的东东，现在回想起来那造型风格，最晚也是80后。二三十年的老车，外观严重过时、性能跟不上时代，被遗忘在修理厂的角落里自生自灭——那个宝马车标在我心中留下了极深的印记，轻轻把浮土擦擦，蓝天白云鲜明得邪乎，这让我严重鄙视现在那些一两年就锈迹斑斑一脸风尘色的车标。

现在的人们看到这些车，没准儿会感兴趣，动点收藏的心思，在四五年前，这些车就是垃圾。在车主眼里，这些车用又不好用、修又修不起、卖又不值钱、送又没人要，干脆往修理厂一扔拉倒了。

现在想动手把这些破烂变成收藏品，倒也不是不可以，只是要把它们变成真正的老爷车，恐怕要花大价钱了。因为，按照国际通行的标准，老爷车不是摆着看的，而是要能跑的；不但要能跑，还要求绝大多数零部件维持原状。

所以，搞老爷车收藏的活儿不是把老车打打腻子做做漆，再把内饰翻新一下的活儿，最重要的是原车上的零部件要齐全好用。这么多年了，原车零部件哪儿那么好找?于是，一辆老车想要焕发青春，是需要白花花的银子滴。