富八代达到“欧V”排放标准新海拉克斯

2012款丰田海拉克斯

如果要论丰田品牌中最为成功的车型，坐头把交椅的毫无疑问会是卡罗拉，毕竟卡罗拉的累计销量在当今世界排名第一。那么坐第二把交椅的会是谁?皇冠?丰田陆地巡洋舰?或许你忘了还有一款车叫海拉克斯（Hilux）。自从1968年诞生到现在，海拉克斯是丰田旗下衍生变种最多的车型，如果把国产的长城赛弗以及中兴皮卡等车型还有其销量都算进去的话，丰田海拉克斯将无疑是世界上最成功的皮卡。除此之外，海拉克斯在国外还有很多头衔，例如“最耐用的日本车”、“性价比最高的皮卡”等等。不单单是改装玩家，甚至是很多条件艰苦地区的武装力量都将结实耐用的丰田海拉克斯列为“标配”。阿富汗塔利班的士兵就曾经说过：“丰田皮卡对于我们的意义就好比二战中吉普车对于美军的意义。”

丰田近日公布了2012款海拉克斯，这是该车型的第八代版本。相对于之前的版本来说，新一代海拉克斯有着全新的前保险杠，重新设计的散热格栅和车灯，如果不看引擎盖上的进气口，新一代海拉克斯看起来就仿佛是“皮卡版本”的丰田陆地巡洋舰。内饰方面，新一代海拉克斯正在极力向舒适化和信息化靠拢，尤其是中控台上配置的“Toyota Touch”多媒体音响系统以及6.1英寸的彩色触控液晶屏相当引人注目，这些配置除了能提供包括蓝牙连接、USB扩充插槽、倒车影像功能之外，还可以升级“Touch & Go”系统，增添卫星导航功能。新一代海拉克斯的中控台对当下的时髦个人电子产品例如iPod和iPhone都有不错的支持，设计师甚至还专门为iPhone手机设计了专享空间。

动力方面，新一代海拉克斯将采用升级版的2.5D-4D和3.0D-4D两款柴油引擎，其中新一代2.5D-4D引擎功率为106千瓦（142马力），扭矩达到253牛·米，配套使用5速手动变速箱。相对于老款引擎，升级版的2.5D-4D引擎在燃油效率上提升了10个百分点，搭载该引擎的新一代海拉克斯其百公里油耗仅为6.1升。搭载2.5D-4D引擎的新一代海拉克斯共有HL2和HL3两款车型，其中HL2车型有单排座（Single Cab）、加长单排座（Extra Cab）以及4门双排座（Double Cab）三种售价不同的版本，而㈠L3则可以算是4门双排座HL2的升级顶配版。

搭载169马力3.0D-4D引擎的新一代海拉克斯配备有两种变速箱——5速手动变速箱和5速自动变速箱。以变速箱种类作为区分原则，3.0版本的新一代海拉克斯一共只有两款车型，两款车型均采用4门双排座（Double Cab）设计。其中搭载手动变速箱的3.0车型版本在保证了强大动力性的基础上，油耗表现相当令人欣慰，百公里耗油仅6.4升而搭载自动变速箱的车型其百公里油耗达到7.2升，但在舒适性方面更具优势。除此之外，3.0排量的海拉克斯所配备的分时四驱系统也比2.5跑量的车型更为强大，在官方介绍中，这套分时四驱系统被冠以“无敌四驱（Invincible 4WD）”名头。

由于引入了DPF柴油颗粒过滤系统（Diesel Particulate Filter），新一代海拉克斯在排放上全部达到“欧V”排放标准，今年10月将率先在欧洲上市。根据车型和动力版本的不同，新一代海拉克斯的售价折合成人民币从16.7万元至22.3万元不等。