“修养”为上！标致408维修保养探究竟

自东风标致408以“长测车”的身份入驻《汽车导购》以来，可谓是兢兢业业、任劳任怨，上班时间里是公务车，下班和节假日里又变成了私家车。短短一个月时间里，东风标致408已经带我们跑了1000多km。某日得闲，带着408回了趟娘家，一来“修身养性”，二来也可以借此机会让我对东风标致产品的维修保养探个究竟。

每一个接触过东风标致408的同事都对它“豁达”的空间赞许不已，无论是掠夺般的生态采摘，还是像货车一样装载我们向西部地区贫困学生捐献的物资，东风标致408总是能以它的空间优势化解各种苛刻的容量要求，也正因为如此，很多次遇到有空间需求的读者要求推荐或是求助的时候，我总是会想到标致408。

作为一款准B级车，东风标致408的空间优势是毋庸置疑的。而作为标致旗下的一款产品，它还有另一大优势——后期消费。

我这里提到的后期消费，主要指的是车辆的维修和保养消费。对于消费者来说，不管车辆贵贱，后期费用的多少都应该在购车准备期内纳入考量。

其实东风标致的保养工时费并不便宜，在众多同级别品牌中，将近100元一个工时的费用标准(根据地域有所不同)可以说是比较贵的。但之所以说标致产品的保养费用具备优势，是来自于标致产品执行的保养周期设定。

标致的全部产品都执行1.5万km的保养周期，当然这个数字不适合具有恶劣的路况和恶劣的行驶环境的地区。在我国行驶的标致产品包括东风标致和进口标致，根据我国的环境状况，通常执行7500km的保养周期，这个周期里程依然比市场上大部分品牌的5000km保养周期里程要长，而且这是东风标致根据中国实际的驾驶环境给出的建议保养周期。

您千万不要小看了这2500km的差异，所谓滴水穿石、积少成多，东风标致408进行两次常规保养的里程，在其他执行5000km质保周期的车型上够做三次保养了，通常6万km的质保里程中，东风标致408只需要进行8次保养，而执行5000km保养周期的车型，要进行12次保养。通过不同的保养周期，我们可以很直观地看到保养费用上必然会有所差异。而这其中还有一点隐含的差异体现在了机油的最佳状态上。以SL级别机油为例，其最佳性能状态通常是在发动机运转等同于车辆行驶7500km左右。如果是高品质机油，这样的最佳状态可以维持得更久。5000km保养换油的周期必然会造成浪费，在一些行驶环境较好的地区，由于不经济、不合理的保养周期所造成的浪费更甚。

所以，东风标致408的7500km首保项目中不包含机油和机滤的更换，只有在1.5万km的二保时才更换机油和机滤。而在2.25万km的三保时也仅是“建议”用户更换机油和机滤。针对中国相对特殊的行驶环境，东风标致这样的保养周期和“建议”则更显合理，也体现出东风标致对消费者认真负责的态度。

几乎不需要计算就可以看出，在东风标致408的6万km质保期内，由保养周期和相对低廉的配件价格所决定的常规保养费用，相对于其他5000km保养周期车型，可以节省出一笔不小的非必要开支。而且东风标致408的自动挡变速器是终身免维护的，所以自动挡车型可以节省下更换变速器油的费用，相对于手动挡以及其他部分品牌的自动挡车型来说保养成本更低一些。

除了这些为消费者提供的最直接的省钱途径，东风标致408还有一些“默默给力”的节省措施，比如除易损部件外，所有零部件在更换之后的一年或20000km内提供质量担保；质保期内非易损件的损坏免费更换；质保期内免费救援等。

修车和养车是每一位实现有车梦想的消费者必须面对的事情，15000是一个态度、7500也是一个态度，更合理更科学的保养周期不是用来宣扬的噱头，而是实实在在地让消费者获得了实惠，而且这样的实惠所节省的也不仅仅是钱，较长的保养周期更可以减少进店次数，从而为您节省更多的时间。