盖不住的是实力！ 玩转斯柯达全系车型

玩转上海大众斯柯达全系车型

德系、法系、意系、美系、日系、韩系车各有特点，如果德系车可以用“含蓄”一词来形容，那么大众是三大德系品牌里最含蓄的一个，而斯柯达品牌又是更“含蓄”的大众车，往往“含蓄”的背后是真正的实力，这对于引领全球汽车业技术创新的大众系品牌而言尤其正确。

从业十年，此次斯柯达全系车型试驾活动是我记忆中的汽车试驾活动中最取巧和有趣的一次。丰富的试驾项目不仅让参与的记者们深刻体验到了斯柯达车型的优异性能，而且充足的试驾车辆和完全开放的上海天马山赛车场，更让我过足了车瘾。

对车型的宣传是从晚宴开始的，吃饭的同时组织方就不忘巧妙地灌输给记者们关于斯柯达车型的亮点，据称丰富的选题和项目竞赛的背后是诱人的奖品。记者们被分成5组，于是积极性被有效调动，枯燥的试驾也由此变得乐趣横生。

首先我代表C组出战回答第一个问题：斯柯达有哪些车型达到5星碰撞标；佳?这个看似简单的问题却让我犹豫了很久。目前上海大众斯柯达有三个车型：晶锐、明锐、昊锐。毫无疑问，明锐和昊锐肯定是5星车型，但是对于A0级的晶锐而言，5星并不是个容易达到的高度，因为市场上的大多数A级车仍然处在4星的水平。纠结再三，我还是选择了三个车型同样具有5星安全的选项，幸运的是我答对了。然而，荣誉理所当然是属于斯柯达的。

节油比赛的环节，充分让记者们亲身体验了大众集团TSI+DSG动力总成技术的先进性，涡轮增压汽油直喷发动机加双离合变速器的组合，不仅具有优秀的动力输出，而且有着上佳的燃油经济性。

而被称之为“完美搬运”项目的比赛则让我彻底被明锐的超大行李空间所折服。明锐两厢半的车身结构是目前国内A级车里的唯一，行李厢打开时后窗玻璃可以随之打开，这造就了明锐不同凡响的行李厢空间，如旁图所示，在不放倒后座的情况下，行李厢就装下了令我们自己都惊讶的大量物品。本项比赛，C组斩获一项第一。

百米加速和绕桩比赛时，我们没有采用短小灵巧的晶锐，也没有采用明锐，而是使用了硕大的昊锐，加长轴距的昊锐一向以车内乘坐空间巨大而著称，但是并不以车身底盘的灵巧度见长，通过比赛，不仅使我们充分体验到了涡轮增压发动机的强劲动力输出，而且对昊锐的德系底盘再次刮目相看，这两项比赛，C组再次斩获一项第2和一项第1。

集体项目结束后，由大家自由活动拍照或者试驾。天马山赛道是全部开放的，这让我心花怒放，我再次“放肆”驾驶了晶锐和明锐，虽然是未改装过的量产车，但是德系车特有的操控感觉，还是让我过足了车瘾。

通过此次试驾，我更愿意向消费者推荐斯柯达车型，这不是广告语言，请相信我，斯柯达“含蓄”的背后是真正的实力。

当然，最后的冠军一定属于C组。