最优秀 全新BMW 5系Li/一汽大众奥迪Q5

宝马的发动机不但有当今先进的涡轮增压和缸内直喷技术，还有宝马独门的全变量电子气门技术(Valvetronic，气门升程连续可变，类似的技术目前只有少数几家企业掌握，其他大多数是分段改变升程或干脆只能改变气门正时)。BMW 535Li上使用的3.0升涡轮增压发动机功率达到了225千瓦(升功率75.5千瓦，高于通用采用涡轮增压和缸内直喷的大众CC、高尔夫的73.5千瓦)，最大扭矩为400牛米，动力指标在所有实力车型中是最高的。再考虑全车系的情况，即使不用涡轮增压，自然吸气的宝马2.5升和3.0升直列6缸发动机各项指标也十分突出。其中，2.5升发动机最大功率和扭矩分别是150干瓦和250牛米，3.0升发动机相应的数据是190千瓦和310牛米，升功率全部在60千瓦以上。宝马的8挡自动变速器保持了原6挡自动变速器的尺寸和重量，这使得它的普及和替换变得更加容易。

按照我们的惯例，测试成绩第一的数字通常用黑体标示。在所有13款实力车型的成绩表上，宝马新5系的数字几乎都是黑体，简直不给别人一点机会。在通常的加速能力上表现突出也就罢了，车内噪音竟然也比奔驰同级车稍好。绕桩成绩与高尔夫GTi相同，以5米长的车身像小型车一样灵活，紧急避险的能力相当强。制动距离在所有实力车型中仅以微小的差距落后于奔驰，但车重比奔驰重90千克。

事实证明，在涉及中国年度车型评选的三大原则和十个小项上，除了自主品牌一个细分项目，Q5几乎取得了全面领先。在Q5的细分市场，强劲的竞争对手比比皆是，但奥迪依然做到了最佳。2.0TFSI发动机与7挡S tronic双离合变速器的搭配造就了Q5测试车8.2秒的百公里加速成绩，400米冲刺用时16.1秒，对于将近2吨的测试车来说，这是惊人的成绩。77.5千瓦／升的升功率在所有suv中是最高的，即使在轿车组也仅次于装备1.6T发动机的英朗GT。如果与动力传动系统的优异表现相伴的是一流的经济性，那么34.2米的100公里/小时-0制动成绩和101.6公里/小时的绕桩成绩放到轿车组里也是最优秀的，对一款国产城市SUV来说，此等成就成为标杆无可置疑。

在中国年度车型评选的舞台上，我们要做的就是尊重规律、尊重评选规则。通过评委们与30多款入围车型两个多月的亲密接触，在跋涉了几乎所有适合考察他们的道路之后，大家终于发现——Q5，比想象中做得还要好。